12月16日，滬東中華西部廠區Y2船塢再傳捷報：兩艘17.4萬方LNG船——馬石油項目3號船H1896A與卡能源項目10號船H1794A實現高質量同步出塢，標志著滬東中華2025年度西部廠區Y2船塢5批次10艘LNG船出塢任務圓滿收官，產能倍增戰略再創佳績。

船東方、駐廠監造組，船級社代表和滬東中華相關領導干部參加2船出塢儀式。

H1896A和H1794A塢內建造期間，在滬東中華項目組統一領導和指揮下，生產管理部及搭載部、總裝二部、總裝三部、涂裝一部、涂裝二部、質量保證部、技術中心分別圍繞出塢完整性提升目標，認真總結前船施工經驗，提前謀劃，團結協作，針對各類重難點問題進行深入策劃，制定各個關鍵部位的專項推進計劃。在各部門認真落實下，本次雙船同步完整性出塢，是公司深化精益管理、聚力產能提升的生動體現。

本年度5批次10艘LNG船出塢，較去年相比共壓縮塢期40天，出塢完整性穩步提升，上建3層內外涂裝標準化，機艙發電機室、分油機室、配電板室涂裝作業結束，并在第三批次首次實現雙船塢內發電機動車試驗，創下了 LNG 系列船發電機動車的最早紀錄，標志著從箱船開始的塢內發電機動車范例已經成功應用到LNG船，將碼頭調試核心工作大幅提前，為后續縮短碼頭建造周期奠定基礎。

在今年5批次10船出塢過程中，滬東中華落實精益管理，優秀方法不斷推廣應用，標準化作業持續改進，每批次液貨艙次層絕緣箱安裝工作均穩步推進，低溫管對中作業和甲板常規管系高效報驗，都是嚴格工藝紀律，追求"零缺陷"精益質量管控的有力證明。機艙管系安裝完整性達90%，電纜敷設75%，集控室的絕緣封板以及低壓配電板的通電，體現了更多工序前移的精益優化成果，是實現高效率與高完整性統一的最佳詮釋。

在滬東中華堅強領導下，各部門精益管理措施有效落實，西部廠區Y2船塢圓滿完成年度生產任務。各部門也從效率提升中嘗到甜頭，深化精益管理的理念更加堅定，并將堅定不移執行生產效能與產品完整性雙提升戰略，為公司產能倍增作出更大貢獻。