12月18日10時28分，長宏國際為希臘船東Polembros Shipping公司建造的11.5萬噸級原油船CHB3022在岱山長宏造船基地移出船塢，全面進入水下調試階段。同系列原油船CHB3023也于當日同步完成半船起浮坐墩的節(jié)點。

現(xiàn)場辦經(jīng)理Loukas、美國船級社代表龐茂燦、岱山長宏造船總經(jīng)理耿紅衛(wèi)先生等各部門相關領導共同出席儀式。

該型油船總長249.9米，垂線間長245.5米，型寬44米，型深21.5米，結構吃水15.2米，最大載重量11.5萬噸，貨艙容積13.2萬立方米，可承載約83萬桶原油或成品油。同時配備高效脫硫系統(tǒng)，全面滿足國際海事組織EEDI第三階段環(huán)保要求。

13時58分，長宏國際40000噸下水工作船（CHB9001）在岱山長宏造船基地二號塢順利入塢，正式開啟塢內搭載階段。

舟山海事代表、中國船級社驗船師朱一寧先生、岱山長宏造船總經(jīng)理耿紅衛(wèi)先生、舟山長宏造船汪家政先生，齊家燕先生以及各部門相關領導共同見證了這一時刻。

該船集精準接駁適配與高效塢修功能于一體，采用整體式結構設計，入級中國船級社。升舉能力50000噸、接駁下水能力40000噸，總長310米、內塢墻凈寬51米，舉升50000噸工作吃水6.50米、 載船40000噸最小工作吃水5.70米，龍骨墩高度2.00米，最大沉深18.50米，該船可滿足長宏國際在建的11500箱等萬箱級集裝箱船以及蘇伊士型油輪，紐卡斯爾型散貨輪等船型整船接駁滾裝下水作業(yè)需求。動力與調控系統(tǒng)方面，該船配備24個壓載水艙、6個干泵艙及4000m3/h*（6+4+6）臺主排水泵，可實現(xiàn)精準調載并靈活控制沉浮姿態(tài)，主船起浮時間約240分鐘，大幅提升作業(yè)效率。在遮蔽水域作業(yè)場景下提供 “下水 - 運維 - 檢修” 一體化平臺，多參數(shù)協(xié)同保障新造船接駁下水的穩(wěn)定性。

一日雙節(jié)點，不僅體現(xiàn)了岱山長宏在精益管理與高效生產(chǎn)方面的實干精神，更加彰顯了長宏國際在船舶建造領域的綜合實力。