12月15日，隨著“渝山868”輪完成拆解注銷，重慶市2025年度老舊營運船舶報廢更新工作圓滿收官，提前15天完成全年拆解任務。2025年，重慶累計拆解老舊船舶356艘、97萬總噸，拆解總噸位居長江中上游省市首位，報廢更新補貼金額達9.38億元。

老舊營運船舶拆解是2025年重慶水上交通運輸工作的“重頭戲”，重慶市交通、發改、經信、生態環境等多部門高效協同，重慶市交通運輸委員會、重慶市港航海事事務中心兩級專班和各區縣齊抓共管，積極搶抓“兩新”政策機遇，加速淘汰高能耗、高排放老舊船舶，為重慶航運企業轉型升級注入強勁的“綠色動能”。

項目申報階段，重慶牢牢把準把穩政策“方向舵”，摸排存量，厘清船齡，建立待報廢船舶數據庫，為科學決策奠定堅實基礎。進入審核階段，重慶市港航海事事務中心聯合海事、船檢等機構集中復審，嚴把補貼標準關，嚴審數據準確性，確保老舊營運船舶拆解工作始終如政策所期，如群眾所愿。

進入拆解階段，合規拆船企業的多寡成為拆解任務能否順利完成的“勝負手”。相較于2024年重慶僅有4家合規拆船企業的緊張局促，2025年綠色審批快速通道的開辟讓這一數字迅速增長到13家，同時為給任務完成加上“雙保險”，重慶市港航海事事務中心還統籌調度95艘船舶至周邊省市拆解，力保全年拆解工作規范、有序、高效運行。

拆解過程中，重慶市港航海事事務中心作為具體落地執行部門切實強化全流程服務，建立調度機制，統籌協調區縣，關注市場動向，宣貫解釋政策，加強企業銜接，在拆解工作各環節充分發揮了專業性、技術性的指導作用。同時，重慶市港航海事事務中心2024年就在長江沿線率先建成“重慶市交通運輸老舊營運船舶報廢更新管理系統”，2025年又先后完成了三次迭代升級，與交通運輸部級信息系統實現技術無縫對接，數據一鍵直達，為老舊營運船舶拆解工作鏈接上了高效的“數字推進器”。

淘汰舊產能，引導新供給，重慶在老舊營運船舶拆解工作中探索形成的破解拆解瓶頸、優化全程服務、強化數字賦能等長效機制必將為加快長江上游航運中心建設帶來嶄新助力。展望“十五五”，乘著“兩新”政策的東風，重慶的“千里輕舟”已揚帆起航，長江經濟帶綠色發展的藍圖畫卷正在重慶的青山綠水間徐徐展開。