杭州現代船舶設計研究有限公司設計、桂林漓江造船廠建造的國內首艘內河純電池動力海事巡邏船“海巡10765”經過近一年的試運行，近日已通過國家海事局組織的項目竣工驗收。

該船是我國直屬海事系統內河首艘采用純電池動力+直翼舵槳推進的內河淺吃水海事巡邏船，主要承擔廣西桂林漓江至陽朔航段的航道日常監管和應急救助任務。船舶總長23.9米，型寬5.1米，吃水0.53米，該船配有2臺新型的直翼舵槳推進裝置，使該船具有高效的淺水推進性能和優異的船舶操縱性，最大航速22km/h。全船配有1096.7kwh磷酸鐵鋰電池，搭載了中船704所自主研發的動力推進系統，續航力超過14小時。

本船在總體布置上突破了傳統公務船的螺旋槳布置形式，采用集成度更高的直翼舵槳裝置，在有限空間內布置了大容量電池系統，確保船舶吃水淺、航速快、能耗低、航距長。

本船首次在我國極淺吃水公務執法船上采用純電池動力系統，實現零排放、無污染、低噪音運行，技術引領性強。首次在我國極淺水航道公務執法船上采用具有自主知識產權的新型直翼推進技術，大幅提高船舶操縱性和淺水沖灘能力，船舶淺水推進性能達到國內外領先水平。

“海巡10765”設計建造項目是我國內河公務船領域的一次重大技術突破，它不僅滿足了漓江特殊水域的執法需求，更為全國類似水域的公務船設計建造提供了可復制的成功經驗。實船運行表明，該船技術指標先進、節能減排效果顯著，對加快形成船舶裝備新質生產力具有重要的促進作用。