12月19日，江南造船3號船塢迎來本年度第七批次出塢，本次有兩艘整船出塢、兩艘半船起浮。

本次出塢的兩艘整船分別是為法國達飛海運建造的15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船H2794和為阿布扎比國家石油公司（ADNOC）建造的175000立方米Mark Ⅲ FLEX薄膜型LNG運輸船H2705。本批次的按期出塢，得益于公司各部門緊緊圍繞“提升出塢狀態”這一核心目標，結合各自工作實際，通力配合、攻堅克難，持續推進精益生產與管理優化，標志著船塢生產組織能力與效率邁上新臺階，不僅保障了年度生產任務的扎實推進，也為明年生產持續提速、穩步過渡至8批次出塢目標奠定了堅實基礎。

其中，15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船H2794是該系列船的第四艘，為江南造船自主研發設計的“鯤”系列船舶。該船延續系列船的節拍化生產，在出塢前達到“331”目標，即“三清零”（搭載清零、試箱清零和涂裝清零）、“三網通”（管網通、電網通和信息網通）和發電機待試，為下一步的安裝調試創造了更好的條件，同時在塢內完成全船模擬試箱和模擬堆箱綁扎試驗。

175000立方米Mark Ⅲ FLEX薄膜型LNG船H2705是該系列船的最后一艘，建造團隊充分汲取前船經驗，創造新的紀錄——該船圍護艙主屏壁平均漏點僅1.0個/艙。充分彰顯了建造團隊精湛的施工工藝與嚴苛的質量管控水平。此次按期出塢不僅標志著該船建造工作取得階段性成果，更為后續碼頭舾裝、系泊試驗等工序的有序推進奠定了堅實基礎。

同步起浮的15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船H2795是該系列船的第五艘，建造團隊不斷提升建造節拍，確保其環段建造狀態良好，起浮提前一個批次，為后續船舶高質量出塢奠定堅實基礎。

同步起浮的99000立方米VLEC 2.0版本H2713是同系列船的第四艘，建造團隊充分策劃，以“一艘更比一艘好”理念貫穿全船建造，進一步穩固系列船的起浮狀態，實現“33節律”下的VLXC首次全船起浮，入塢后25天完成拉線照光、35天完成主機吊裝的節點，為后續該船出塢及交付奠定良好基礎。

未來，江南造船將繼續深化精益生產理念，鞏固現有成果，進一步挖掘生產潛力，為實現下一年度更高頻次、更優質量的出塢任務而不懈奮斗。