3 月 29 日，三點(diǎn)水新能源攜手10 余家機(jī)器人、生產(chǎn)線等相關(guān)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)，成功舉辦“新能源船舶建造工藝研討會(huì)”。本次會(huì)議以“標(biāo)準(zhǔn)化・模塊化・智能化 —— 重構(gòu)船舶制造新范式”為主題，聚焦內(nèi)河船舶綠色制造升級(jí)，深度探討“像造車(chē)一樣造船”的可行性路徑，為推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)從離散型制造向流程型制造轉(zhuǎn)型注入創(chuàng)新動(dòng)能。

政策東風(fēng)下的行業(yè)共識(shí)：雙碳目標(biāo)催生制造變革

在國(guó)家“雙碳” 戰(zhàn)略與《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要（2024—2030 年）》的雙重驅(qū)動(dòng)下，船舶產(chǎn)業(yè)迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)型機(jī)遇。與會(huì)專(zhuān)家指出，當(dāng)前內(nèi)河航運(yùn)面臨標(biāo)準(zhǔn)化程度低、定制化成本高、生產(chǎn)周期冗長(zhǎng)、生產(chǎn)組織難等痛點(diǎn)，傳統(tǒng)造船模式已難以適應(yīng)綠色智能發(fā)展需求。會(huì)上一位行業(yè)資深專(zhuān)家表示：“船舶制造亟需突破‘一船一設(shè)計(jì)’的傳統(tǒng)定式，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化船型研發(fā)與智能制造技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)‘降本、提效、提質(zhì)’的全鏈條組織和技術(shù)革新。”

技術(shù)破局：三點(diǎn)水提出 “三位一體” 解決方案

針對(duì)行業(yè)共性難題，蕪湖造船廠副總經(jīng)理、三點(diǎn)水新能源董事長(zhǎng)鄭天保提出“標(biāo)準(zhǔn)化船型 + 模塊化技術(shù) + 智能制造工廠”創(chuàng)新體系。“汽車(chē)工業(yè)的成功印證了標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)規(guī)模化制造的關(guān)鍵作用。船舶制造需從船型標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)源頭入手，建立通用化模塊庫(kù)，通過(guò)智能制造工廠實(shí)現(xiàn)‘設(shè)計(jì) — 生產(chǎn) — 裝配’全流程數(shù)字化管控。”

制造中心總監(jiān)張建飛進(jìn)一步解析技術(shù)路徑：通過(guò)拆解船舶建造流程，將船體結(jié)構(gòu)、機(jī)電系統(tǒng)、舾裝設(shè)備轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化模塊，實(shí)現(xiàn)80%以上零部件的通用化生產(chǎn)；依托自主研發(fā)的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，建立“單船項(xiàng)目制+ 車(chē)間流水線”雙軌管理模式，將傳統(tǒng)造船周期從180天壓縮至90天以?xún)?nèi)。與會(huì)各方圍繞“舾殼涂”一體化工藝落地、智能物流系統(tǒng)搭建等核心議題展開(kāi)深度研討，達(dá)成技術(shù)協(xié)同攻關(guān)共識(shí)。

生態(tài)共建：打造 20 + 綠色智能制造基地網(wǎng)絡(luò)

本次研討會(huì)搭建了覆蓋船舶設(shè)計(jì)、零碳園區(qū)、設(shè)備制造、智能裝備的全產(chǎn)業(yè)鏈合作平臺(tái)。三點(diǎn)水新能源現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布智能制造“千船百線”生態(tài)計(jì)劃：2025 年前在長(zhǎng)江、珠江、閩江、贛江、京杭大運(yùn)河等水系布局20 +綠色智能制造基地，聯(lián)合合作伙伴開(kāi)展產(chǎn)線設(shè)備開(kāi)發(fā)、設(shè)備租賃、設(shè)備運(yùn)營(yíng)等三大領(lǐng)域深度合作。

未來(lái)展望：開(kāi)啟內(nèi)河船舶制造 “工業(yè) 4.0” 時(shí)代

三點(diǎn)水作為新能源船舶領(lǐng)域的先行者，站在汽車(chē)工業(yè)4.0和蕪湖造船廠全球船舶“黑燈工廠”技術(shù)的肩膀上，與內(nèi)河船舶頭部生態(tài)圈伙伴協(xié)同創(chuàng)新實(shí)踐內(nèi)河船舶制造“工業(yè) 4.0”制造體系，引領(lǐng)全球船舶智能制造發(fā)展。

“此次研討會(huì)不僅是技術(shù)交流，更是產(chǎn)業(yè)變革的動(dòng)員令。” 三點(diǎn)水新能源鄭天保表示，“我們正站在船舶制造范式轉(zhuǎn)換的臨界點(diǎn)，通過(guò)‘造車(chē)思維’重構(gòu)產(chǎn)業(yè)邏輯，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)‘像造汽車(chē)一樣造船舶，像搭積木一樣造輪船’，助力中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)率先邁向零碳智能時(shí)代。”

隨著全球航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型加速，三點(diǎn)水新能源正以技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同雙輪驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)船舶制造從“定制化時(shí)代”邁向“標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代”，為“綠色智慧長(zhǎng)江”建設(shè)提供核心引擎，推動(dòng)中國(guó)內(nèi)河船舶工業(yè)在全球新能源船舶賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。