3月28日上午，中船集團(tuán)旗下廣船國(guó)際有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，與中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心簽署1艘7萬(wàn)噸級(jí)半潛船建造合同。該船型由廣船國(guó)際與上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）根據(jù)客戶需求聯(lián)合研發(fā)，是廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的第9艘半潛船，將進(jìn)一步鞏固我國(guó)在半潛船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。  

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)董事長(zhǎng)張煒，廣船國(guó)際總經(jīng)理周旭輝，中遠(yuǎn)海運(yùn)香港總裁朱昌宇，中國(guó)船級(jí)社總裁孫峰，上海船舶研究設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)呂智勇出席了本次簽約儀式。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)總會(huì)計(jì)師李繼春、廣船國(guó)際總工程師周木順、北京中遠(yuǎn)船貿(mào)總經(jīng)理張巖、中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理陸新衛(wèi)共同簽署船舶建造合同。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、廣船國(guó)際、香港中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)船級(jí)社、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、中船貿(mào)易等單位領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。

該船是一艘可無(wú)限航區(qū)航行的自航式半潛船，配備先進(jìn)的雙機(jī)雙槳電力推進(jìn)系統(tǒng)，采用了推進(jìn)系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)，具備DP2級(jí)的動(dòng)力定位能力，可通過(guò)下潛/上浮的方式來(lái)裝卸大型海洋平臺(tái)和海工模塊等重大件貨物，下潛深度可達(dá)13米。

新船采用POD吊艙推進(jìn)系統(tǒng)，快速性、操縱性及動(dòng)力定位能力優(yōu)異，大幅提升了船舶的裝載能力；具有超強(qiáng)的裝載能力，船體總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度針對(duì)超重貨物的尾滾及側(cè)滾裝貨方式作了優(yōu)化和提升；優(yōu)化的線型設(shè)計(jì)和壓載艙分艙布置，使其具有更加優(yōu)異的下潛穩(wěn)性；具有高海況下的動(dòng)力定位能力，拓展了半潛船進(jìn)行浮托安裝的工作環(huán)境條件，進(jìn)一步提升了該船型的競(jìng)爭(zhēng)力；使用壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行下潛上浮操作，可在短時(shí)間內(nèi)由設(shè)計(jì)吃水下潛至最大下潛吃水；具有使用替代燃料的技術(shù)儲(chǔ)備方案，以應(yīng)對(duì)未來(lái)日益嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)；具有智能航行等智能化系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)作為全球半潛船運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在該細(xì)分市場(chǎng)已深耕30余年。半潛船是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的核心船隊(duì)之一，運(yùn)力覆蓋2萬(wàn)、4萬(wàn)、5萬(wàn)、6.5萬(wàn)、8萬(wàn)、10萬(wàn)噸級(jí)等各層級(jí)，能夠?yàn)槿�球客戶提�?ldquo;運(yùn)輸+安裝”的高端服務(wù)。此次簽約標(biāo)志著各方深化合作、共同發(fā)展邁上新臺(tái)階。

廣船國(guó)際是國(guó)內(nèi)首家具備先進(jìn)半潛船建造能力的船企，與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)合作20多年來(lái)，累計(jì)交付了2萬(wàn)至10萬(wàn)噸級(jí)半潛船8艘，不僅成功突破國(guó)外技術(shù)封鎖，更推動(dòng)我國(guó)成為世界半潛船設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)的全面領(lǐng)先者。

2002年、2003年廣船國(guó)際先后交付1.8萬(wàn)噸半潛船“泰安口”號(hào)和“康盛口”號(hào)，是中國(guó)首型自主建造的大型海洋工程特種船舶，打破了半潛船運(yùn)輸長(zhǎng)期由國(guó)外壟斷的格局，填補(bǔ)了中國(guó)半潛船設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的空白。

2011年交付的5萬(wàn)噸半潛船“祥云口”號(hào)及其姊妹船“祥瑞口”號(hào)是當(dāng)時(shí)亞洲建造的最大的大型海洋工程特種船舶，標(biāo)志著我國(guó)華南地區(qū)高端、高附加值特種船建造水平再上新臺(tái)階，大大提升我國(guó)遠(yuǎn)洋特種船運(yùn)輸國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)特種貨物運(yùn)輸安全提供有力保障。

2016年交付的10萬(wàn)噸級(jí)半潛船“新光華”號(hào)甲板面積達(dá)到了1.35萬(wàn)平方米，相當(dāng)于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，是當(dāng)時(shí)亞洲最大、世界第二大的半潛船，也是當(dāng)時(shí)全球最先進(jìn)的半潛船，助力我國(guó)成為了世界第一大半潛船制造國(guó)。

2021年交付的5萬(wàn)噸半潛船“祥安口”號(hào)是國(guó)內(nèi)建造的首艘安裝了船舶智能系統(tǒng)的半潛船，與以往5萬(wàn)噸半潛船相比，在環(huán)保性、穩(wěn)性、自動(dòng)化、操縱性、節(jié)能性以及裝載性能等有更好的提高和改善，推動(dòng)我國(guó)半潛船制造向智能化邁進(jìn)。

2022年交付的8萬(wàn)噸半潛船“新耀華”號(hào)是國(guó)內(nèi)建造的第二大的半潛船，廣船國(guó)際在該船建造過(guò)程中與中遠(yuǎn)海特和中國(guó)船級(jí)社廣州分社構(gòu)建了“三位一體”的黨建共建新模式，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)項(xiàng)目高質(zhì)量完成，不僅實(shí)現(xiàn)了核心設(shè)備系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，還創(chuàng)造了4個(gè)月碼頭周期的世界紀(jì)錄，進(jìn)一步鞏固了我國(guó)在半潛船建造領(lǐng)域世界第一的市場(chǎng)地位。

2023年12月28日交付的6.5萬(wàn)噸半潛船“祥泰口”號(hào)配備了先進(jìn)的動(dòng)力定位系統(tǒng)、智能船舶系統(tǒng)及SCR廢氣處理系統(tǒng)，兼具精準(zhǔn)運(yùn)載及智能環(huán)保功能，是廣船國(guó)際半潛船系列完成更新迭代后的新一代船型，代表著先進(jìn)半潛船的發(fā)展方向。

此次雙方合作建造第9艘半潛船，標(biāo)志著我國(guó)高端特種船產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力持續(xù)提升，為"海洋強(qiáng)國(guó)"戰(zhàn)略再添重要裝備支撐。  

該船交付后，將助力提升中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)半潛船隊(duì)在海工運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固其在行業(yè)中的全球領(lǐng)軍地位。

作為國(guó)內(nèi)半潛船設(shè)計(jì)的“領(lǐng)跑者”，上船院先后向業(yè)界巨頭中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、BOSKALIS（原DOCKWISE）、REDBOX等設(shè)計(jì)交付了7型13艘半潛船，并完成了1萬(wàn)噸至13萬(wàn)噸級(jí)系列船型的全覆蓋。