挪威海工船東Sea1 Offshore重返啟東中遠海運海工，增訂兩艘新型海上能源輔助船。

這是Sea1 Offshore去年11月在啟東中遠海運海工訂造的兩艘海上能源輔助船的備選訂單，計劃在2027年下半年交付，去年訂造的兩艘則將在2027年上半年交付。新船具體價格并未公布。

據介紹，該型船長120米，基于Skipsteknisk的ST-245型設計，將適用于海上油氣和可再生市場。船上將配備目前最節能的解決方案，發電機、電池組和推進器配置均經過微調，并采用了現有的最新技術。

該系列船為甲醇燃料預留（methanol-ready）設計，發電機可使用100%的生物燃料，可以滿足全球運營的最高要求。船上貨運甲板面積1400平方米，可容納120人，配有ROV機庫和月池，以及一臺250噸起重機。

據了解，Sea1 Offshore原名Siem Offshore，成立于2005年，此后通過新造船和收購業務擴大了船隊規模。目前該公司旗下船隊由34艘船舶組成，其中包括平臺供應船（PSV）、三用工作船（AHTS）、水下施工船和油井干預船等。

去年5月，隨著前董事長Kristian Siem退出公司并出售了其持有的35%股份，Siem Offshore去掉了“Siem”的前綴，正式更名為Sea1 Offshore。在Kristian Siem離開后，挪威投資人Christen Sveaas接管了公司。

作為全球知名的海洋工程裝備制造企業，啟東中遠海運海工一直致力于高端海工裝備的設計建造，累計交付50余座海工裝備，包括世界最先進首座超深水海洋鉆探儲油工作平臺、國內首座圓筒型浮式生產儲卸油船（FPSO總包）、世界第六代深水半潛式鉆井平臺、世界首艘帶有自航能力自升式海洋工作平臺、世界先進海上風電安裝船、全球首艘原油轉駁船（CTV）、深水鋪管船和半潛式海洋生活平臺等。

不含最新訂單在內，克拉克森數據顯示目前啟東中遠海運海工手持訂單共計8艘104.2萬載重噸，其中浮式生產儲卸油船（FPSO）2艘、浮式儲卸油船（FSO）1艘、LPG船2艘、穿梭油船1艘、海上能源輔助船2艘，交船期排至2028年。