2009年1月26日，在美國加利福尼亞州舊金山，一艘集裝箱船在金門大橋下通過 圖源：外媒報道配圖

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 姜藹玲】據(jù)路透社報道，全美多行業(yè)高管當?shù)貢r間24日在美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）舉行的聽證會上警告稱，美國總統(tǒng)特朗普要“重振美國造船業(yè)”計劃可能會適得其反，該計劃依賴對與中國有關聯(lián)的船舶征收費用，這一做法將對美國本土船舶運營商、出口商以及相關就業(yè)等造成沖擊。

報道稱，上述計劃已在美國海運業(yè)引發(fā)強烈反彈。因為它威脅到的正是那些能為特朗普“重振美國造船業(yè)”計劃帶來訂單的航運公司及其客戶。

美國最大國際海運公司Seaboard Marine首席執(zhí)行官愛德華·岡薩雷斯在聽證會上直言，“如果振興美國造船業(yè)的努力無意中摧毀了美國本土的航運企業(yè)，那將不符合國家利益。”

美國航運協(xié)會首席執(zhí)行官凱西·梅特卡夫表示，替換航運過程中使用的中國船舶并不像“撥動電燈開關那么簡單”，她警告稱，“懲罰中國的同時也懲罰了美國的海運系統(tǒng)，這是難以接受的結果。”

報道提到，美國本土的船舶運營商支撐著諸如制造業(yè)、采礦業(yè)和農(nóng)業(yè)等關鍵產(chǎn)業(yè)，承擔著貨物在內陸水道、五大湖以及沿海地區(qū)的運輸任務。

受特朗普上述計劃影響的不僅是航運業(yè)，報道提到，美國一些農(nóng)業(yè)出口商稱，由于政策帶來的前景不明，他們已難以預訂5月之后的運力；而煤炭行業(yè)代表則提出，擬議中的新費用將進一步阻礙他們將產(chǎn)品出口到國際市場。

美國大豆協(xié)會董事會成員邁克·科恩呼吁稱，“我希望你們在推動國內造船業(yè)發(fā)展的同時，確保不要以犧牲農(nóng)民的市場準入為代價。”

路透社稱，美國貿(mào)易代表辦公室將在周三（3月26日）的聽證會上聽取更多意見后最終確定提案。該辦公室沒有立即回應置評請求。

本月6日，路透社披露稱，白宮一份行政命令草案顯示，美國計劃對任何包含中國建造或懸掛中國國旗的船只停靠美國港口收取費用。特朗普政府聲稱，該收費措施將有助于“遏制中國”并推動美國本土造船業(yè)發(fā)展，但這一設想?yún)s在國內引發(fā)反彈。

對此，中國外交部發(fā)言人毛寧10日表示，我們此前已就有關問題闡明了立場。征收港口費、對貨物裝卸設備加征關稅等措施損人害己，既推高全球海運成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，也會增加美國國內通脹壓力，損害美國消費者和企業(yè)利益，最終也無法振興美國造船業(yè)。我們敦促美方尊重事實和多邊規(guī)則，立即停止錯誤做法。中方將采取必要措施捍衛(wèi)自身合法權益。