國內液化氣船龍頭船東天津西南海運首度進軍VLAC領域，將與民營造船巨頭恒力重工合作建造首批新船。繼去年斬獲母公司恒力重工的首份VLAC訂單之后，恒力重工持續(xù)深耕高端船舶市場。

進軍新市場，西南海運首次與民營船企合作建造超大型液化氣船

3月25日，恒力重工與天津西南海運正式簽署了批量LPG雙燃料超大型液氨運輸船（VLAC）的合作協(xié)議，標志著雙方在氣體運輸領域開啟了深度合作的新篇章。此次合作的VLAC項目將采用先進的LPG雙燃料技術，旨在滿足全球液氨運輸市場的日益增長需求，同時推動航運業(yè)的綠色低碳轉型。

簽約儀式上，雙方單位的領導分別代表恒力重工與西南海運簽署了合作協(xié)議，恒力集團董事長、總裁陳建華，天津西南海運董事長劉季春見證簽約。雙方就合作項目進行了深入交流，并對未來合作充滿信心。

恒力重工作為全球領先的船舶設計、建造企業(yè)，將為此次合作提供其在液氨運輸船領域的前沿技術與豐富經(jīng)驗。該系列VLAC將配備先進的LPG雙燃料動力系統(tǒng)，不僅能夠顯著降低船舶的碳排放，還能在運營過程中實現(xiàn)更高的能效和更低的運營成本。此外，船舶的設計將充分考慮液氨的安全運輸需求，采用先進的液貨系統(tǒng)和安全防護措施，確保運輸過程的安全可靠。

西南海運作為液化氣運輸領域的知名企業(yè)，擁有廣泛的市場渠道和豐富的運營經(jīng)驗。此次與恒力重工的合作，將充分發(fā)揮雙方在技術研發(fā)、船舶建造、市場運營等方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)強強聯(lián)合。通過合作，雙方將共同拓展全球液氨運輸市場，為客戶提供更加高效、環(huán)保、安全的運輸解決方案，進一步提升雙方在全球液化氣運輸市場的競爭力。

對于西南海運而言，此次與恒力重工簽約合作標志著其首次進軍VLAC市場，也是首次與民營船企合作建造超大型液化氣船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前西南海運旗下船隊擁有并運營5艘VLGC和2艘VLEC，全部由江南造船建造交付。

據(jù)了解，西南海運是宏光集團下屬專業(yè)從事特種運輸船經(jīng)營和船舶管理的事業(yè)部，包括一個中小型氣體運輸船隊、一個超大型氣體運輸船隊、一個液體瀝青運輸船隊。西南海域自2002年進入液化氣船經(jīng)營領域，多年來通過國內購買、進口、與船廠合作開發(fā)新造等方式不斷擴大船隊規(guī)模，并發(fā)展代管船舶和期租船舶業(yè)務，使公司經(jīng)營管理的液化氣船運力在國內同行中名列前茅。

西南海運作為中國船東的代表率先進入超大型液化氣船運輸市場，自2013年以來投資和經(jīng)營管理著多艘超大型液化氣船，運輸能力居國際同行前列。2020年，西南海運與江南造船簽約建造2艘98000立方米超大型乙烷乙烯運輸船（VLEC），是中國國內首批訂造VLEC的船東之一。

國內民營第二家，恒力重工去年拿下全球最大VLAC訂單

與西南海運的合作將是恒力重工首次為第三方船東建造VLAC。據(jù)了解，恒力重工在去年9月從母公司恒力集團接獲4艘93000立方米全球最大VLAC訂單，成為繼揚子江船業(yè)之后國內第二家進軍超大型液化氣船市場的民營船企。這批新船首制船將在2026年4月交付，其余三艘分別在2027年4月、6月和10月交付。

據(jù)了解，恒力重工的母公司恒力集團始建于1994年，是以煉油、石化、聚酯新材料和紡織全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的國際型企業(yè)。集團現(xiàn)擁有全球產(chǎn)能最大的PTA工廠之一、全球最大的功能性纖維生產(chǎn)基地和織造企業(yè)之一，2022年總營收6117億元，現(xiàn)位列世界500強第123位、中國企業(yè)500強第24位、中國民營企業(yè)500強第3位、中國制造業(yè)企業(yè)500強第5位。

2022年7月，為貫徹落實國務院關于盤活存量資產(chǎn)、擴大有效投資的決策部署，同時積極響應各級黨委政府的號召，恒力集團專門成立恒力重工集團，跨行業(yè)挺進船舶制造業(yè)，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產(chǎn)，全力打造世界一流高端船舶建造基地，重點發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動機、精密鑄造等板塊。

恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2023年1月，恒力重工產(chǎn)業(yè)園正式啟動運營，將具備年鋼材加工量100萬噸、造船產(chǎn)能630萬載重噸、年交付船舶40艘的能力。全面運營后的第二年，恒力重工逐步進入快速發(fā)展階段，陸續(xù)迎來首制船提前交船、首制發(fā)動機成功交付、第一艘30.6萬噸VLCC下水、各類超大型船舶相繼開工等重大里程碑。

今年1月，恒力重工投資近百億建設的二期項目——“未來工廠”正式投產(chǎn)。“未來工廠”重點聚焦VLCC、超大型液化氣運輸船（VLGC）、超大型集裝箱船、海上浮式生產(chǎn)儲油船、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務，全面達產(chǎn)后，恒力重工可實現(xiàn)年加工鋼材量230萬噸，年生產(chǎn)船用發(fā)動機180臺，并實現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發(fā)動機全覆蓋。

在全球航運業(yè)加速向綠色低碳轉型的背景下，恒力重工與西南海運的合作具有重要意義。液氨作為具有巨大潛力的未來能源載體，其運輸需求將隨著全球能源轉型的推進而不斷增長。雙方的合作不僅將促進氣體運輸市場的繁榮，還將為全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻重要力量。

此次LPG雙燃料液氨運輸船合作簽約儀式的成功舉行，不僅為雙方帶來了新的發(fā)展機遇，未來，雙方將在氣體運輸領域展開更加深入的合作，共同迎接全球能源轉型帶來的挑戰(zhàn)與機遇。