近日，全球首制商用7500立方米液態(tài)二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船“北極光先鋒（Northern Pioneer）”號(hào)完成首批二氧化碳裝載作業(yè)。

北極光公司表示：“我們自豪地宣布，調(diào)試工作已經(jīng)啟動(dòng)，來自我們首位客戶Heidelberg Materials的液化二氧化碳現(xiàn)已由‘Northern Pioneer’號(hào)裝載，標(biāo)志著歐洲首個(gè)開放式商業(yè)二氧化碳運(yùn)輸與封存價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)了重要里程碑。”

北極光公司由挪威國(guó)油（Equinor）、殼牌和道達(dá)爾能源（TotalEnergies）三家歐洲能源巨頭共同成立，于2021年在大連造船訂造了首批2艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船，這是當(dāng)時(shí)全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的LCO2運(yùn)輸船。

去年11月，系列首制船“Northern Pioneer”號(hào)正式交付。該船型總長(zhǎng)約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威國(guó)旗，入級(jí)DNV船級(jí)社。由大連造船自主設(shè)計(jì)建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。船舶配置有兩個(gè)特殊材料制造的全壓式C型液貨罐，用于運(yùn)輸二氧化碳，最大承載壓力達(dá)19barg，可耐-35℃低溫。主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求。

該型船應(yīng)用旋筒風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù)，大幅降低排放水平，提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求。通過將LNG動(dòng)力與風(fēng)力輔助推進(jìn)和空氣潤(rùn)滑技術(shù)相結(jié)合，與使用傳統(tǒng)燃料的船舶相比，新船的碳足跡將減少34%。

北極光項(xiàng)目是全球首個(gè)允許工業(yè)公司運(yùn)輸并封存其二氧化碳排放的工程。該項(xiàng)目于2020年獲得挪威政府批準(zhǔn)，并被歐盟列為 “共同利益項(xiàng)目”（PIC），旨在將二氧化碳運(yùn)輸、接收并儲(chǔ)存在北海北部海底約2600米深的地質(zhì)層中永久封存，助力歐洲工業(yè)企業(yè)減少二氧化碳排放。

在第一階段，北極光項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年將提供150萬噸的二氧化碳儲(chǔ)存能力，包括從Heidelberg Materials在布雷維格的水泥廠進(jìn)行二氧化碳運(yùn)輸與封存。此外，北極光公司還計(jì)劃開發(fā)項(xiàng)目的第二階段，將運(yùn)輸和儲(chǔ)存能力從每年150萬噸提高到至少500萬噸。