6月10日，中國船舶集團北海造船聯合中船貿易，為株式會社商船三井（MOL）打造的第二艘21萬噸LNG雙燃料散貨船“RURI CARE”號（BC210K-40）舉行命名交付儀式，儀式由北海造船高級專務楊樹振主持。

力拓集團（新加坡）租船、全球貨運業務總經理陳翔宇，力拓集團（中國）中國區商業戰略與項目高級經理潘佳媛，株式會社商船三井執行董事高橋和弘，瀨野汽船社長瀨野洋一郎，百十四銀行會長綾田裕次郎，日本船級社業務執行理事兼副會長飯田 潤一郎，中船貿易船海一部副總經理鄭民勝，北海造船董事長溫永生、總經理羅樂、副總經理孫書猛等領導嘉賓出席儀式。

商船三井高橋和弘、百十四銀行綾田裕次郎、瀨野汽船瀨野洋一郎、中船貿易鄭民勝、北海造船羅樂代表五方簽署交船文件。

北海造船深入推行精益生產以來，針對21萬噸主建船型的關鍵工序，通過工藝優化、工序分解、分段精度分級管理等措施，對生產線進行了科學合理的優化，制定了更精準的工序節拍；以制造完成的典型中間產品為對象，遵循向下一級工序轉移交付的完整性原則，輸出合格中間產品，為后續工序提供堅實基礎。此次交付的40號船相較于首制船39號船，在梳理、分析和落實首制船意見的基礎上，以精益生產為抓手，出塢完整性提升5.74%；項目團隊精心策劃組織LNG雙燃料系統調試，實現了“油氣模式二合一”試航。

據了解，2022年，北海造船與商船三井首次簽約21萬噸LNG雙燃料散貨船，開啟了商船三井在中國建造21萬噸LNG雙燃料大型散貨船的新旅途，也是北海造船進軍日本市場的開山之作。其中，系列首制船“RURI OCEAN”號在今年4月交付運營。

該型船采用中船船舶設計研究中心有限公司的“北極星-21萬載重噸散貨船”設計，為LNG雙燃料Newcastlemax型散貨船，搭載的“氣-油”雙燃料切換系統，真正實現“綠色滿載”與“經濟滿艙”的完美統一。

新船長299.95米，船寬50.0米，型深25.2米，設計吃水18.4米。在設計和建造過程中，該船融入了先進技術與創新理念，全面優化了生產設計、設備選型和建造工藝。船舶主甲板設有兩個3000立方米的C型LNG儲罐，通過先進的FGSS系統為船舶主機、發電機和鍋爐提供燃料，實現了傳統燃油與LNG清潔能源的靈活切換。

該船內燃機使用LNG，較燃油相比，NOx排放可降低25%以上，CO排放可降低30%以上，CO₂排放可降低約20%，船舶實測EEDI低于基線值45.10%，滿足EEDI第三階段排放要求。燃油經濟性較傳統船型提升15%以上，完美契合商船三井“環境愿景2.2”中溫室氣體凈零排放目標，也是雙方響應全球航運綠色轉型的生動實踐。

“RURI CARE”號已于交船當天駛離碼頭，揚帆啟航，承擔力拓集團鐵礦石運輸業務，開啟遠洋貨運新征程。后續，北海造船將繼續秉承“客戶至上、共創未來”的理念，與商船三井繼續攜手，探索更多合作機會，實現共同發展、共享成果、共贏未來，共同踐行綠色航運理念，持續推動散貨船行業的綠色轉型，為全球航運業的可持續發展貢獻北海造船力量。