2025年6月6日，中船澄西建造的深海技術科學太湖實驗室全球首艘深遠海綠色智能技術試驗船順利完成海上航行試驗與科研試驗，標志著本船交付使用進入倒計時。

本次試航共32家參研參建單位148人參與，歷時15天，航程2500海里。開展了54個大項、總計512個分項的試驗，對總體性能、動力電力系統、動力定位系統、通導系統、智能系統等進行了考核驗證，各項指標達到設計要求，部分關鍵性能指標超過預期。

本次試航規模宏大，任務艱巨。試航的成功，離不開項目團隊的周密部署和攻堅克難。作為總裝建造單位，中船澄西協同船東及相關科研院所，深入討論試驗項目，制定了周密的試航計劃，確保試航工作有條不紊地推進。試航前攻克了全電力推進系統集成、DP-2動力定位系統調試等關鍵技術。通過嚴格的質量管控，確保了核心模塊的充分驗證，為海試奠定了堅實基礎。

海試期間，本船遭遇兩次強風浪天氣，試航團隊迅速反應，調整試驗計劃，確保整體計劃如期推進。本船搭載的10兆瓦級全電力推進系統（4臺主柴油發電機總功率10兆瓦，6臺推進器總功率9260千瓦）表現優異。依托電站冗余設計，團隊精確校準參數，優化控制邏輯，高效推進試驗項目，圓滿完成了動力系統可靠性試驗及變頻綠色節能試驗。在驗證DP-2動力定位系統及FMEA（故障診斷與影響分析）性能的關鍵試驗中，面對高風險、高難度及多系統綜合性挑戰，僅用48小時便一次性通過，充分驗證了DP-2系統的安全可靠性，積累了寶貴試驗經驗。

深遠海綠色智能技術試驗船由深海技術科學太湖實驗室和深海技術科學太湖實驗室連云港中心共同投入，得到了國家部委、江蘇省、無錫市和連云港市等多方的大力支持。中國船舶集團702所、604院、704所、711所、712所等單位聯合研發，中船澄西負責建造，入級中國船級社，船籍港為連云港。

該船于2023年10月18日開工建造，船舶總長110.8米，型寬20.0米，排水量約7000噸，設計航速15節，續航力10000海里，定員80人，具備無限航區全球航行能力。該船是“船舶與海洋工程裝備實海驗證中試平臺”的核心重大裝備，全船采用模塊化加換裝設計，具有高度智能化、接口可擴展性強、空間冗余度高、功能用途廣泛等特點。

作為太湖試驗室“洞-池-湖-海”試驗研究體系中的海上核心試驗裝備，深遠海綠色智能技術試驗船能夠實現三大主要功能：一是智能器件、設備與系統海上測試驗證與示范應用，二是深海裝備關鍵技術演示驗證，三是深遠海科學試驗作業保障。該船具備深遠海裝置布放回收、運輸儲存，水面水下探測、通訊與定位以及試驗指揮調度功能，能夠滿足各類深遠海裝備海試驗證、機動搭載與作業保障需求，被譽為“移動海上實驗室”。

該船應用了國內首套國產智能中速機以及太湖實驗室自主研發的智能信息系統MarineNet，可實現智能航行、能效優化、健康管理、安全管控、船岸協同等多種智能功能，支撐全船人-機-料全生命周期數據的“采存算管用”。

除了為智能技術提供海上測試驗證平臺外，該船采用了全電力推進、雙槳雙舵、艏/艉雙側推、全航速減搖鰭以及DP-2級動力定位系統，具有適航性佳、機動性好和可靠性高的特點。同時，該船配備國內最先進且最完備的海上試驗作業保障系統、水下聲學系統、月池系統、升降鰭系統和多學科、多功能實驗室以及高度融合的數據中心。

該船投入使用后將主要用于執行綠色智能技術中試驗證、深遠海裝備水面支持保障和海洋科學綜合調查服務等任務。作為國產船海裝備測試驗證平臺，可充分考核船海裝備在實際海況、實船應用工況下的性能、功能、效能及可靠性，推動船海裝備的綠色化、智能化、高端化發展，助力國產船海裝備的自主創新與轉型升級，提升船海產業競爭力，打通自主研發和國產化應用的“最后一公里”，為發展船海裝備產業新質生產力注入創新活力。