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海洋衛士壓載水

全球最大雙燃料集裝箱船!滬東中華再交一艘

2025-06-07 10:56:46
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

6月6日,滬東中華命名交付全球最大24000TEU級LNG雙燃料動力超大型集裝箱船“達飛 圣日耳曼(CMA CGM SAINT GERMAIN)”號,比合同期提前6個多月交付。這是滬東中華為達飛建造的第二艘24000TEU級雙燃料動力超大型集裝箱船,進一步增強公司在全球船舶制造業的話語權和競爭力。

該系列船共有4艘,是繼成功建造23000TEU雙燃料集裝箱船之后,滬東中華為達飛量身打造的全球最新款“綠色帶貨王”和“海上巨無霸”,其中首制船“達飛 塞納河(CMA CGM SEINE)”號在今年4月交付,投入亞洲至歐洲的航線運營。

該型船總長399米,型寬61.3米,型深33.5米,設計吃水14.5米?沙休d22萬噸貨物,一次裝下23876個集裝箱,可運載2200個標準冷藏集裝箱,最大堆箱層數達24層,相當于25層樓高度。作為目前全球最大的雙燃料集裝箱船,該船采用LNG動力設計,其最大特色是擁有一顆獨一無二的“綠色心臟”——18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料艙,所裝載的LNG燃料可為船舶提供單個航次近2萬海里的“綠色動力”。該船能滿足目前全球最嚴苛的排放要求,與同型傳統動力船舶相比,該船二氧化碳排放量減少約20%,氮氧化物排放量減少高達85%,顆粒物、硫氧化物排放量減少99%,大大降低了對環境的污染。同時,該船具備裝載能力強,油氣消耗低,運輸性能佳、安全性能高,生活區更舒適等優點,獲得船東高度好評。

滬東中華以精益管理推動精益生產,在系列船建造中使用大野耐一圈、生產寫實、價值流分析等精益工具,船塢階段做到主機軸系對中結束、貨艙完整性再創新高等優于首制船的成績;碼頭階段實現加氣周期、試航周期雙縮短,碼頭總周期比首制船縮短26天。各個環節精益管理,優化建造,最終創造提前半年交付的傲人成績。

作為全球超大型集裝箱船建造領域的領軍企業,滬東中華積極響應國家綠色發展戰略,深度融入海洋強國、制造強國建設,積極推動全球低碳轉型、清潔能源應用以及可持續發展,取得令業界矚目的成績,成為新一代超大型雙燃料集裝箱船新標桿。

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