山東港口山東遠洋海運集團股份有限公司將在恒力重工下單訂造2艘95500載重噸巴拿馬型散貨船。

這兩艘新船將采用傳統燃料，總價值約為5.48億元，相當于單船造價2.74億元（約合3680萬美元）。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘93000/96000載重噸傳統燃料散貨船新造船價格約為4550萬美元，相比去年同期的4650萬美元下降了2%。

最新的訂單是山東遠洋海運集團首次進入中大型散貨船市場。據了解，山東遠洋海運集團由山東港口航運集團改制而來，在2024年8月1日正式更名。目前，該公司共運營集裝箱航線38條，其中環黃渤海內外貿支線25條、內貿干線5條、國際航線8條，經營各類型船舶60余艘，總運力110萬載重噸。

山東港口航運集團成立于2020年3月，是隸屬于山東省港口集團的專業航運公司，主要從事集裝箱運輸及代理、油品加注及運輸、干散貨運輸、客箱班輪運輸等業務。依托山東省港口集團一體化運營資源優勢，航運集團堅持以客戶需求為導向，不斷加強航運能力建設，推動航運要素資源整合，打造“中韓日日達”“山港快線”“半島速航”“油運巴士”“南來北往”五大服務品牌，為支持服務地方經濟發展、推動山東港口國際領先的物流樞紐港建設作出了積極貢獻。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2023年1月，恒力重工盤活STX大連打造的一期項目“海洋工廠”正式投產。全面運營后的第二年，恒力重工逐步進入快速發展階段，陸續迎來首制船提前交船、首制發動機成功交付、第一艘30.6萬噸VLCC下水、各類超大型船舶相繼開工等重大里程碑。

今年1月，恒力重工投資近百億建設的二期項目——“未來工廠”正式投產。“未來工廠”重點聚焦VLCC、超大型液化氣運輸船（VLGC）、超大型集裝箱船、海上浮式生產儲油船、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業務，全面達產后，恒力重工可實現年加工鋼材量230萬噸，年生產船用發動機180臺，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發動機全覆蓋。

今年以來，恒力重工“海洋工廠”生產效率不斷提升， “未來工廠”產能不斷釋放，恒力重工迎來高效率建造、快速度發展的嶄新階段。接下來，恒力重工將繼續堅持質量為先，品質至上的理念，夯實精細化管理，持續推動技術創新，致力于為船東提供更多性能卓越，技術領先的定制化船舶，共同推動船舶制造業和航運業高質量發展。

截至目前，恒力重工手持訂單已經達到了170艘左右，主要為歐洲船東訂單，交船期排至2029年。