6月3日，英國船東Purus Marine證實(shí)在韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)下單訂造1艘180000立方米LNG運(yùn)輸船。

該船預(yù)計(jì)將于2027年第四季度交付，屆時(shí)將與一家領(lǐng)先的能源公司簽訂長(zhǎng)期租船合同。連同最新訂單在內(nèi)，Purus Marine目前已經(jīng)有10艘液化氣船在HD現(xiàn)代集團(tuán)旗下船廠建造，包括HD現(xiàn)代尾浦在建6艘中型LPG船、HD現(xiàn)代重工蔚山船廠在建3艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）以及HD現(xiàn)代三湖1艘18萬方LNG船。

此前，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋已經(jīng)在今年4月宣布簽訂1艘大型LNG船建造合同，合同金額為3853億韓元（約合2.63億美元、19.2億元人民幣），新船由HD現(xiàn)代三湖建造。

這是今年司HD韓國造船海洋承接的首份LNG船訂單，當(dāng)時(shí)該公司并未公布船東信息，但外媒消息稱訂單來自Purus Marine。

據(jù)介紹，這艘新建LNG船配備先進(jìn)的雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并優(yōu)化利用蒸發(fā)氣體作為燃料，相比傳統(tǒng)船用燃料，可減少高達(dá)25%的二氧化碳排放和約85%的氮氧化物排放，硫氧化物排放幾乎可以忽略不計(jì)，并大幅減少了顆粒物排放，支持在排放控制區(qū)內(nèi)的清潔作業(yè)。該船設(shè)計(jì)注重長(zhǎng)期能效和合規(guī)，將超越船舶能效設(shè)計(jì)（EEDI）第三階段要求，還采用包括雙尾鰭優(yōu)化船體在內(nèi)的多項(xiàng)性能提升技術(shù)，可顯著提高燃料經(jīng)濟(jì)性和推進(jìn)效率。

Purus Marine表示，這艘LNG船新造項(xiàng)目進(jìn)一步彰顯了公司在推動(dòng)清潔能源轉(zhuǎn)型方面的堅(jiān)定承諾，通過支持更清潔燃燒燃料的利用、供應(yīng)與運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

Purus Marine是全球領(lǐng)先的能源客戶海上服務(wù)提供商，專注于氣體運(yùn)輸與海上風(fēng)電行業(yè)。該公司擁有并運(yùn)營著全球規(guī)模最大、船齡最低的液化氣船、調(diào)試服務(wù)運(yùn)營船（CSOV）和人員轉(zhuǎn)運(yùn)船船隊(duì)，涵蓋67艘低碳船舶，平均船齡1.6年。

今年年初至今，HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)57艘、69.8億美元（約合504億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)180.5億美元（約合1320億元人民幣）的約38.7%，包括1艘LNG運(yùn)輸船、6艘LNG加注船、1艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、36艘集裝箱船、2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、6艘油船、5艘中型LPG/液氨運(yùn)輸船。