韓國泛洋海運（Pan Ocean）近日在HD現代重工下單訂造2艘300000載重噸VLCC，新船預計將于2028年交付。

此前，泛洋海運宣布將投資2.54億美元（約合人民幣18.25億元）用于建造2艘VLCC，建造合同將在6月正式簽署。雖然泛洋海運沒有透露將在哪家船廠下單，但希臘船舶經紀公司Intermodal透露，這份訂單由HD現代重工接獲。

這2艘VLCC造價為每艘1.27億美元。作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格已經從去年同期的1.30億美元滑落到了1.25億美元；

泛洋海運表示，該型船將采用環保設計，具備使用LNG或氨作為替代燃料的能力。這一設計符合公司去碳化戰略，最終燃料選擇將根據替代燃料市場的動態做出調整。預計如果采用氨燃料，可減少多達90%的溫室氣體排放，使用LNG燃料也能降低23%的碳排放。

最新的訂單是泛洋海運時隔5年首次訂造VLCC。據了解，泛洋海運上一次訂造VLCC還是在2020年，當時該公司在韓國大宇造船（現韓華海洋）訂造了2艘300000載重噸VLCC，單船造價約為9000萬美元。這兩艘新船在2021年交付，分別命名為“Grand Ambition”號和“Grand Bonanza”號。

除了最新的VLCC訂單之外，泛洋海運還在投資建造散貨船和化學品油船。克拉克森的數據顯示，目前該公司有4艘64000載重噸Utramax型散貨船正在大島造船建造，4艘50000載重噸化學品油船在HD現代尾浦建造，還有2艘50000載重噸化學品油船在現代越南船廠建造。

泛洋海運的訂單也將是HD現代集團今年承接的首份VLCC訂單。據了解，截至目前，HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達57艘69.8億美元（約合504億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1320億元人民幣）的約38.7%，包括1艘LNG運輸船、6艘LNG加注船、1艘超大型液氨運輸船（VLAC）、36艘集裝箱船、2艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、6艘油船、5艘中型LPG/液氨運輸船。