近日，韓國HD現代重工與本國船東泛洋海運（Pan Ocean）正式簽署了2艘30萬載重噸超大型原油運輸船（VLCC）建造合同。

這是HD現代集團今年承接的首份VLCC訂單。這2艘新船將在HD現代重工蔚山船廠建造，計劃于2027年9月底之前交付泛洋海運。合同總金額3490億韓元（約合2.54億美元、18.25元人民幣），相當于單船價格1.27億美元。

作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格已經從去年同期的1.30億美元滑落到了1.25億美元。

該型船總長328米、型寬60米，專為滿足國際海事組織（IMO）強化的溫室氣體排放限制——能源效率設計指數第3階段要求設計，應用了選擇性催化還原（SCR）裝置技術，符合《國際防止船舶造成污染公約》中氮氧化物排放限制海域的最高環保標準。

值得關注的是，該船型支持必要時向LNG、氨燃料等新一代替代燃料轉換，可靈活適應未來全球環保新規升級。預計如果采用氨燃料，可減少多達90%的溫室氣體排放，使用LNG燃料也能降低23%的碳排放。

此前，泛洋海運披露將投資2.54億美元下單訂造2艘30萬載重噸VLCC，但沒有公布船廠信息。這是泛洋海運時隔5年首次訂造VLCC。據了解，泛洋海運上一次訂造VLCC還是在2020年，當時該公司在韓國大宇造船（現韓華海洋）訂造了2艘300000載重噸VLCC，單船造價約為9000萬美元。這兩艘新船在2021年交付，分別命名為“Grand Ambition”號和“Grand Bonanza”號。

泛洋海運表示，通過此次前瞻性投資擴充環保船隊，將助力公司增強海運競爭力、擴大運營能力。待新增2艘VLCC入列，該公司VLCC船隊規模將增至4艘。

泛洋海運相關人士表示：“公司將持續投資環保基礎設施以推動可持續社會建設，同時通過多元化業務組合，積極應對海運市場的不確定性與波動性。”

包括最新承接的2艘VLCC在內，HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達67艘、90.04億美元（約合646.5億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1320億元人民幣）的約50%，其中LNG運輸船1艘、LNG加注船6艘、超大型液氨運輸船（VLAC）1艘、集裝箱船44艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）2艘、油船6艘、中型LPG/液氨運輸船5艘、VLCC共2艘。