7月17日，HD現代（原現代重工集團）造船子公司HD現代尾浦與HD韓國造船海洋、DNV船級社、英國勞氏船級社(LR) 簽訂了通過預處理工藝質量驗證增強涂裝競爭力的業務協議(MOU)，以此推進涂裝預處理技術標準化工作，增強生產競爭力。

當天，HD現代尾浦還與HD韓國造船海洋聯合出臺了重新制定的適合船舶建造現場的涂裝表面預處理工藝質量兼容性等級規定，還決定與DNV船級社、英國勞氏船級社聯合制定符合全球標準的認可程序。

在船舶除銹施工中，通常會按照一定的除銹等級對船舶表面進行噴射或拋射除銹。除銹等級的劃分有一定的標準和規范，以確保船舶表面的除銹效果符合要求。此前，船舶表面預處理各等級之間沒有明確的標準，因此為了達到過高的等級，產生了質量費用，還引發了生產效率低下的問題。

HD現代尾浦、HD韓國造船海洋計劃在業界首次證明“Blasting（噴射或拋射除銹）”等級與“St（動力工具）”等級之間的兼容性，并將此反映到涂裝說明書和質量管理規定中，減少過度的預處理工作，提高生產效率。

為此，HD現代尾浦近期根據浸水區域和非浸水區域、上甲板區域共制作了660多個測試樣本，計劃到今年年底為止，與HD韓國造船海洋聯手，根據涂裝作業過程中排放出的廢氣、廢水和廢渣等污染源，重新確立“預處理工藝質量等級”，并進行涂膜性能評價。

HD現代計劃，從DNV船級社和英國勞氏船級社獲得設計、生產、質量管理相關認證后，得到KCC、HEMPEL、IPK、JOTUN、CMP、PPG、IPK和NPMK等7家主要涂料企業的技術同意書，完成標準化工作。

HD現代期待通過預處理技術的標準化，引領生產效率和質量的提升，并進一步增強制造競爭力。

HD現代相關人士表示：“除了技術標準化外，我們還致力于預防船舶建造過程中發生的質量問題。今后，我們將通過持續的技術開發和質量提升，鞏固與船東的信賴關系，進一步強化全球競爭力。”