7月10日，在廈門遠海碼頭，伴隨著響亮的汽笛聲，由中遠海運特運運營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標志著中國汽車遠洋運輸船隊正式駛入“大船時代”、“新能源時代”。

碼頭上，一輛輛嶄新的商品車緩緩開上新船“遼河口”輪。它將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程。與此同時，其姊妹船閩江口輪正在上海完成最后的裝船作業，將搭載4800余輛商品車前往波灣。

中遠海運集團總經理朱碧新、副總經理林戟，廈門市委常委、市政府黨組副書記、副市長黃燕添，廈門港口管理局黨組書記、局長夏長文，廈門海事局黨組書記、局長吳蔚，廈門海滄海關關長洪志強，東渡出入境邊防檢查站站長溫亮，交通銀行首席專家、交銀金租黨委書記、董事長徐斌，福建船舶工業集團董事長趙金杰，上海船舶設計院院長呂智勇，中國汽車工業協會副總工程師許海東，中國物流與采購聯合會秘書長左新宇，中國汽車企業國際化發展創新聯盟副秘書長徐耀宗，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副秘書長李建軍，上汽集團副總裁吳冰，上港集團副總裁王海建，奇瑞國際副總經理馮平，以及來自一汽、上汽、長安、奇瑞、長城、江汽、重汽、東風、比亞迪、江鈴、廣汽、福田、北汽、捷途、柳工、徐工、三一、宇通、金龍、中聯重科、山河智能、小鵬、零跑、小松、大眾、Scania等車企嘉賓和媒體朋友參加了當天的活動，共同見證新船命名首航。

中遠海運集團總經理朱碧新，廈門市委常委、市政府黨組副書記、副市長黃燕添，中國汽車工業協會副總工程師許海東，上汽集團副總裁吳冰，交通銀行首席專家、交銀金租黨委書記、董事長徐斌，福建船舶工業集團副總經理黃如堂分別在儀式上致辭。中遠海運特運董事長張煒參加儀式，總經理黃南在儀式上作“舟車共濟 新質未來 構筑汽車出海新優勢”主題演講。教母馮平女士為新船命名。

中遠海運集團積極推進運力建設，為中國汽車出口打造大型、新型，技術領先、綠色環保的專業汽車船隊。自2022年起，中遠海運集團旗下中遠海運特運及其合資企業廣州遠海汽車船運輸有限公司（簡稱：遠海汽車船），通過多種方式下單訂造了24艘7000-8600車位的大型現代化LNG雙燃料汽車滾裝船。

此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為目前全球最大的7500車位雙燃料汽車滾裝船型，由上海船舶研究設計院設計，福建船政下屬廈船重工、馬尾造船建造，交由遠海汽車船運營。船舶總長199.9米，型寬38米，續航力12000海里。船舶各項性能指標國內領先，推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統。全船擁有13層車輛甲板7500個標準車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機械等各型車輛。

這兩艘新船設計滿足國際海事組織嚴格的TIER III排放標準要求，運行過程中將大幅節能減排；與傳統燃料油汽車船相比，可節省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。以一個典型的中國-歐洲往返航次為例，使用LNG替代燃料，每航次可減少二氧化碳排放2100多噸，相當于10000棵成年樹木20年吸收的二氧化碳量，將為我國汽車產業鏈實現雙碳目標貢獻積極力量。

船舶配備了CCTV監控系統全覆蓋貨艙區域，可全程實時監控車輛狀態，實現運輸過程車輛在船舶的精準定位，做到一車一碼一位置，并可為客戶提供汽車物流供應鏈的全鏈條“可視化”體驗。此外，監控系統采用的紅外感溫成像技術、圖像識別算法、物體監測算法、邊沿計算等數字化手段，全程對艙內溫度及車況進行實時監控，提供高溫預警、超高溫報警，為汽車運輸保駕護航。首創采用智能船舶配載系統，能快速實現整船車輛“一鍵配載”，系統功能達到世界領先水平。同時可簽發區塊鏈電子提單，有效提高全鏈條單證流轉效率。

針對車輛大型化、新能源車自重大的特點，遠海汽車船聯合船技工程公司開發的3噸汽車船專用綁扎帶，獲頒《外觀設計》《實用新型》兩項國家專利證書，填補了國內汽車船專用3噸綁扎帶的空白，為船舶裝載提供更廣的適用范圍，顯著提升作業效率，有力支撐新能源車大規模整車出口。

根據計劃，今年下半年該系列船還將有5艘新船分批交付并投入運營；明年預計交付11艘，2026年交付6艘，屆時將形成約30艘專業汽車船隊規模，每年70萬臺的運輸能力，其中清潔能源船舶占比高達80%。

近年來，中遠海運集團聚焦汽車出海新痛點，積極統籌航運、港口、物流資源優勢，為廣大車企提供全方位支持，助力“國車出海”。旗下中遠海運特運打造了“汽車船滾裝+重吊船吊裝+專用框架搭配多用途船”的組合運輸模式，中遠海運集運積極拓展集裝箱汽車運輸，通過提供多種汽車運輸方式，滿足廣大車企多元化運輸需求；為客戶打通了157條航線，覆蓋60個港口，提供310個產品，擴大出口覆蓋面；完善全球港口布局，全球旗下有38家港口，371個泊位，初步構建起以中國市場為主、國際市場持續增長的全球碼頭經營格局，并提供多種延伸服務。2023年集團承運各類車輛42.9萬臺、2024年上半年承運車輛21.5萬臺，同比增長7.5%，為推動“中國制造”走向世界貢獻了中遠海運力量。

中遠海運特運是國內最早進入汽車專業運輸領域的航運企業，中遠海運特運合資企業遠海汽車船是中遠海運集團唯一專業從事汽車船外貿經營的平臺，目前已形成波斯灣每月3-4班的服務，東南非每月2班的服務，并即將開始每月1班的歐洲航線服務。公司將持續優化航線資源配置，除繼續鞏固和加強泰國波灣航線外，歐洲航線計劃明年增加到每月2班，同時還將開通澳新航線、墨西哥/南美西航線。

中遠海運特運將深刻把握高質量發展新要求，聚焦加快發展新質生產力，在積極打造世界領先的汽車船隊的同時，充分發揮專業化“軟實力”優勢，推進布局海外重點區域節點，不斷優化供應鏈和通道建設，為全球產業鏈合作伙伴提供“端到端”整體解決方案，支持中國汽車品牌走向世界，助力“中國制造”全方位擁抱全球化未來。