近日，挪威船東Ocean Yield AS宣布將收購基礎設施基金CVC DIF在法國公司Geogas LNG中的股份，并持有France LNG Shipping SAS（FLS）34%的間接權益，標志著其正式進軍LNG運輸船領域。

FLS由日本郵船株式會社（NYK）與Geogas LNG各持50%的股份，擁有一系列長期租賃的LNG運輸船。目前，FLS運營六艘平均船齡為三年的LNG運輸船，另外兩艘船舶計劃于2024年和2025年交付。此外，在交易完成時，還有四艘新造船將被轉讓至FLS，并計劃于2027年交付。

所有船舶均長期租賃給歐洲一級投資級能源公司，平均合同期限為10年，并可延長至14年。根據34%的間接權益計算，將為Ocean Yield的EBITDA儲備增加約8.4億美元。根據慣例條件，該交易預計將于2024年下半年完成。

Ocean Yield首席執行官Andreas Røde表示：“我們很高興能與NYK、Geogas Maritime和Access Capital Partners合作，完成我們在LNG領域的首筆交易。”

資料顯示，Ocean Yield是由對沖基金KKR旗下全球基礎設施投資者IV基金所有的一家船東公司，船型涉及散貨船、油輪、集裝箱船、汽車運輸船等，Ocean Yield 的船隊共有 64 艘全資、部分自有和在建船舶。KKR全球基礎設施投資者IV基金在2022年3月籌集了170億美元，主要目標是在北美和西歐的經合組織國家尋找投資機會。

基礎設施基金CVC DIF通過CIF I和CIF II基金持有FLS股份。2019年11月，CIF I基金完成了一筆投資，通過FLS為首批五艘新造LNG船舶提供資金。2021年和2022年，CIF II基金也投資于FLS，資助收購法國船舶管理公司Gazocean，并增加了三艘船舶。

CVC DIF合伙人兼CIF投資負責人Willem Jansonius表示：“這筆交易是CVC DIF增值策略的完美例證，因為FLS現在比2019年時更大、更強。CVC DIF的一個關鍵目標是支持在強勁的行業趨勢下成長的基礎設施業務，并為投資者實現有吸引力的回報。我們為FLS平臺的發展感到自豪，并很高興看到新的合作伙伴支持其未來的增長。”

在海運圈聚焦看來，Ocean Yield進軍LNG航運市場的舉措值得市場高度關注。在全球能源轉型的大背景下，LNG作為一種清潔能源，其運輸需求正迅速增長。此次Ocean Yield通過收購Geogas LNG股份，不僅提升了其在航運市場中的地位，還標志著其在環保和可持續發展領域的重要一步。

在全球基礎設施投資日益受到重視的今天，Ocean Yield的這筆投資完美契合其戰略目標，也充分展示了該公司在選擇優質資產和合作伙伴方面的獨到眼光。FLS擁有的一系列現代化LNG運輸船不僅船齡較新，且具備較低的碳排放特點。這對于在未來面對越來越嚴格的環保法規時，無疑是一大優勢。而與歐洲一級能源公司的長期租約，更是確保了其業務的穩定性與盈利能力。平均10年至14年的租約期限，不僅使投資回報具有可預測性，也為Ocean Yield在LNG航運市場的長期發展奠定了堅實的基礎。

從行業發展的角度看，LNG運輸市場的前景依然廣闊。隨著全球對清潔能源需求的增加，LNG作為一種過渡能源，將在未來幾十年中扮演重要角色。而航運企業在這一過程中，既要抓住市場機遇，也要面對技術和法規的挑戰。Ocean Yield的這筆投資，無疑是其適應市場變化、實現可持續發展的重要一步。