濟寧能源發展集團充分挖掘內河航運資源，堅持“新船型、新技術、新理念、新模式”理念，發展新能源船舶制造產業，打造國內內河新能源船舶制造示范基地，引領內河船舶綠色智能轉型和高質量發展。3月16日，首艘80米LNG加注兼加油躉船正式下水。

搶抓機遇、敢想敢干 布局綠色智能船舶新賽道

搶抓政策機遇。2022年以來，工信部等五部委相繼出臺《關于加快內河船舶綠色發展的實施意見》《船舶制造業綠色發展行動綱要（2024年—2030年）》，省委、省政府將船舶產業發展列入《山東省船舶與海洋工程裝備產業發展“十四五”規劃》，市委、市政府明確提出 “支持建設新能源船舶制造基地項目”。建設新能源船舶制造基地項目，與當前國家政策高度契合，搶占內河新能源船舶發展的先機。

搶抓合作機遇。濟寧能源聯合中集集團、寧德時代、武漢理工大學聯手打造濟寧新能源船舶制造項目，是全國首個集研發設計、智能制造于一體的國內內河新能源船舶示范基地。專門成立濟寧能源-武漢理工新能源船舶技術研究中心，總投資30億元，建設船體聯合車間、分段裝焊車間、涂裝車間、舾裝綜合車間、船臺等配套設施。項目建成后，具備年造新能源船舶400艘、修船100艘的生產能力，實現銷售收入33億元、稅收1.65億元，新增就業崗位1000個，帶動船舶鋰電氫電、電力推進系統等臨港產業集聚發展。

強力推進、攻堅克難 跑出項目建設新速度

效率至上，趕抓工期推進項目建設。圍繞勞動生產系統關鍵路線，優化施工工序和勞動組織，大幅壓縮建設總工期，搶抓施工黃金季節，開展勞動競賽，投入力量1200余人、大型施工機械100余臺，多工種聯合作戰，各工作面平行作業，施工、監理單位的管理、技術人員輪班24小時吃住在現場，晝夜施工、全面推進。施工單位還創新應用塑鋼模板、液壓振動夯機等技術裝備，實現施工效率質量雙提升。

降低成本，強化項目全過程管控。精準把控項目設計、精準定位項目規模，科學合理編制工程預算，強化各項工作考核獎懲，積極主動參與監督招投標各個環節，引入業務素質過硬的監理公司、跟蹤審計等第三方機構，強化項目全過程控制，嚴把原材料入場關、現場安全質量控制關、工程質量驗收關，基建設備部對照采購清單通過科學比照，從而降低建設成本，實現了項目整體安全優質高效施工。

高點定位、高標要求 打造內河新能源船舶制造示范新基地

造綠色智能化船舶。全力推動90米LNG動力集裝箱船、67.6米LNG動力多用途船、67.6米純電動力多用途船、57.8米LNG動力船4個新能源船型研發制造，打造滿足不同應用場景需求的內河標準化船舶系列新產品，積極申報“國家綠色智能內河船型目錄”。船舶設計立足新時代新能源技術的特色，以“綠色新能、古河新韻”設計定位，藝術外觀設計古為今用，傳承古代漕船的文化特色，90m船型采用“雙龍”設計，57.8m船型采用“單龍”設計。通過技術成果集成，顯著增加裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%。4E綠色智能船舶，通過5G技術、北斗交互技術等先進技術，研發構建船舶智能駕駛、智能機艙、智能貨控等系列智能系統，構建航運領域港、產、運一體的智能化體系，實現數字與實體經濟的深度融合。

建綠色智能化船廠。以數智造船為核心，建設數字化車間、智能化工廠，采用電池技術、電機技術、能源管理系統、智能船舶技術等核心技術，從模式、工藝、流程和管理四個方面實現數智造船，推動船舶制造的模塊化、標準化和批量化，實現自動化減人、智能化無人，引領內河船舶數智化變革。探索新技術路線，加大技術創新投入力度，研發構建船舶智能駕駛、智能機艙、智能貨控等系列智能系統，提升產品續航能力和安全運行能力，降低運營成本，滿足市場多樣化需求。項目選用業界一流設備，創新管理方式，實現了船體、涂裝、舾裝“一體化”“批量化”生產，從生產到下水，周期三個月左右，比傳統船廠快了近一半時間。同時，依托濟寧市現代港航物流全產業鏈優勢，有效帶動園區腹地產業鏈集群式發展，形成百億級內河綠色智能船舶產業集群，打造京杭大運河新能源運輸先行區。