近日，南京遠(yuǎn)洋在招商工業(yè)南京金陵增訂2艘63500載重噸散貨船。

南京遠(yuǎn)洋董事長牟宗皓、總經(jīng)理陳祥旺和招商局金陵船舶（南京）有限公司副總經(jīng)理尹海波等出席了儀式。牟宗皓先生和尹海波先生分別代表雙方在合同上簽字。

南京遠(yuǎn)洋沒有透露新船價格和交付時間等具體信息。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格為3450萬美元，與去年同期的3300萬美元相比增長5%。

連同最新訂單，南京遠(yuǎn)洋目前在南京金陵訂有4艘63500載重噸散貨船。其中，首批兩艘在去年5月下單訂造，將分別命名為“金源門”和“金川門”，預(yù)計將在2026年交付，目前該項目正在有序推進(jìn)中。

南京遠(yuǎn)洋指出，此次新增建造兩艘63500載重噸散貨船，是公司基于當(dāng)前航運市場形勢，結(jié)合公司實際情況所作出的重大決定。

兩艘新船在設(shè)計上符合最新國際公約、規(guī)則和規(guī)范，并且安全、高效、低耗、環(huán)保。船舶可航行于全球大部分區(qū)域，具有大載重量、大貨艙艙容的特點，并配備了4臺克令吊，適貨性更強(qiáng)。降波浪增阻的船首、適風(fēng)浪的船尾線型和降風(fēng)阻的上建設(shè)計降低了全船阻力，提高了推進(jìn)效率。該船設(shè)計大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海況下的耐波性和操縱性，提高了全生命周期的經(jīng)濟(jì)性。該船EEDI滿足IMO Phase III階段要求，能夠裝載谷物、煤、鐵礦、鋼卷、IMSBC規(guī)范中的某些危險品和其他干散貨，并且可以裝載甲板貨。

據(jù)了解，南京遠(yuǎn)洋運輸股份有限公司是一家專門經(jīng)營干散貨船舶運輸?shù)墓�司，成立�?988年。公司擁有船舶資產(chǎn)，是以經(jīng)營遠(yuǎn)洋貨物運輸為主，兼營國內(nèi)沿海運輸，又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出和投資咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)。公司管理船隊主要以散雜貨運輸為主，船舶吊桿能力達(dá)30～200噸，適貨性能優(yōu)異，可承接中國各類對外投資所需的項目貨，如鋼材、化工產(chǎn)品、工程設(shè)備等。公司現(xiàn)有不定期班輪航線覆蓋中國至中東、非洲等地，并有相當(dāng)?shù)牟糠执�舶航行于亞洲、大洋洲、非洲、歐洲和美洲等世界各國家和地區(qū)。

南京遠(yuǎn)洋現(xiàn)共管理船舶20多艘、總運力達(dá)100多萬載重噸，在中國地方遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)中名列前茅。公司擁有一支1000多人的船員隊伍，岸基地管理人員和技術(shù)人員60多人，擁有高素質(zhì)、高學(xué)歷和從業(yè)經(jīng)驗豐富的專業(yè)管理隊伍，具備了優(yōu)秀的企業(yè)管理水平和創(chuàng)新能力。

不包括最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，南京金陵現(xiàn)有手持訂單66艘205萬載重噸，其中汽車運輸船33艘、散貨船12艘、油船11艘、多用途船8艘、滾裝船2艘，交船期排至2028年。