面對美國制裁威脅，中國船廠的退出給俄羅斯旗艦LNG項目帶來了前所未有的挑戰。這一變故不僅導致俄羅斯正在規劃的最大項目“無限期擱置”，也給俄羅斯的能源發展戰略蒙上了一層陰影。

中國船廠召回已發運模塊，俄羅斯最大LNG項目被迫減產擱置

據外媒報道，由于中國船廠已經停止了部分模塊的制造和交付工作，俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克公司（Novatek）決定停建北極Arctic LNG 2項目第三條生產線。這將導致Arctic LNG 2項目的年產能從此前規劃的1980萬噸減少到1320萬噸。

今年6月，參與Arctic LNG 2項目模塊制造的蓬萊巨濤被美國財政部海外資產辦公室（OFAC）列入特別指定國民清單（SN清單），成為中國第一家因參與俄羅斯項目而遭到制裁的企業。隨后，該項目另一家模塊制造商惠生清潔能源宣布“無限期”撤出俄羅斯市場。

惠生清潔能源同時還決定出售其在舟山惠生海洋工程有限公司（Zhoushan Wison Offshore & Marine Limited）的全部股權，而舟山基地曾為Arctic LNG 2項目的所有三條生產線制造了十余個關鍵模塊。

惠生清潔能源的退出也影響到了Novatek正在規劃的又一俄羅斯最大LNG項目——Murmansk LNG的未來。去年，俄羅斯總統普京批準了Murmansk LNG項目，將在摩爾曼斯克附近的無冰水域打造年產能高達2000萬噸的LNG生產設施。據悉，目前Murmansk LNG項目的規劃已經“無限期停止”。

與此同時，惠生清潔能源還召回了原本運往俄羅斯北極Arctic LNG 2項目的兩個14000噸管架模塊3-TMR-001和3-TMR-002，而這兩個模塊構成了Arctic LNG 2項目第三條生產線的核心。

3-TMR-001和3-TMR-002由惠生清潔能源舟山基地建造，在今年3月底完工交付，經由重吊船運輸前往俄羅斯。船舶跟蹤數據顯示，運輸這兩個模塊的重吊船目前已經掉頭返回，預計將在8月底重新抵達中國。

以惠生清潔能源為首的中國船廠承擔了Arctic LNG 2項目重要的模塊預制工作。根據規劃，Arctic LNG 2項目的模塊將在中國船廠預制，之后被運至Novatek位于別洛卡緬卡的自營裝配廠內安裝到重力式結構平臺（GBS）上，完成裝配后再拖航到位于俄羅斯西西伯利亞格達半島的Arctic LNG 2項目現場。

來自別洛卡緬卡裝配廠的消息人士稱，目前第三條生產線的重力式結構平臺已經停止了施工工作，數百名工人正準備離開現場。與此同時，第二條生產線的裝配工作基本完成，該生產線的重力式結構平臺預計將在7月21日左右拖航至格達半島。而在第二條生產線的重力式結構平臺交付后，別洛卡緬卡裝配廠的主要施工活動可能會停止。

嚴重依賴中國船廠，俄羅斯北極LNG項目面臨巨大挑戰

據了解，Arctic LNG 2項目位于格達半島，是Novatek繼“Yamal LNG”項目后牽頭的第二個大型LNG項目，設計總產能為1980萬噸/年，按照原定計劃三條LNG生產線分別將于2023年、2024年和2026年投產。

Arctic LNG 2項目是俄羅斯北極戰略和LNG發展計劃的重要一環。2019年，Novatek將Arctic LNG 2項目價值76億美元的工程、采購和施工（EPC）合同授予Technip Energies，后者則將LNG生產線的部分模塊制造工作交給了包括惠生清潔能源（當時名為惠生海工）、蓬萊巨濤、博邁科、青島武船麥克德莫特在內的多家中國船廠。

2022年，在俄烏戰爭爆發后，受歐盟制裁影響，Technip Energies宣布退出Arctic LNG 2項目，來自該公司的外國工人在同年5月底之前離開了中國船廠工地，以遵守歐盟規定。中國船廠當時也停止了大型模塊的組裝工作，但在幾個月后又恢復了建造。

根據此前外媒報道，多家中國船廠仍在積極參與第三條生產線的模塊制造，尤其是包含發電裝置和制冷串的模塊。其中，惠生清潔能源在為第三條生產線制造至少四個模塊，蓬萊巨濤可能即將完成至少一個模塊。

北極油氣開發項目專家Ben Seligman表示，Novatek比原計劃更加依賴中國船廠，該公司此前曾打算在Arctic LNG 2項目第三條生產線上全部使用俄羅斯制造模塊，然而實際上大約有一半的模塊是由中國船廠制造的。

他指出：“人們本以為Novatek可以在俄羅斯建造管架模塊，因為與更復雜的模塊相比，這些模塊非常簡單。如果這種對中國船廠的依賴持續下去，那么惠生清潔能源的退出決定可能會產生相當嚴重的連鎖反應。”

今年2月，Arctic LNG 2項目合作伙伴——法國道達爾能源（TotalEnergies）曾宣稱，第三條生產線的建設工作已經被擱置。盡管如此，Novatek仍希望能借助中國船廠完成最終生產線的建設，該公司之前預計在2026年7月將第三條生產線裝配廠拖至格達半島。

顯然，在中國船廠退出后，Novatek也不得不放棄了Arctic LNG 2項目第三條生產線的建設，但Arctic LNG 2項目面臨的挑戰卻不止于此。業界專家指出，由于缺乏全套Baker Hughes渦輪機，因此需要重新設計第一條和第二條生產線。此外，Arctic LNG 2項目急需的破冰型LNG船仍然供不應求，并受到制裁的阻礙。

據悉，Arctic LNG 2項目第一條生產線在2023年8月抵達格達半島，但至今尚未生產出任何用于出口的LNG貨物。在該項目遭到歐美制裁后，至今沒有任何LNG船停靠在項目碼頭，雖然市場普遍預期項目將在今年夏季交付首船LNG貨物。