7月26日，中國船燃江蘇公司榮獲中國船級社頒發的“碼頭槽車方式甲醇加注設計方案”原則性認可（AIP）證書，本證書針對16000箱新造集裝箱船甲醇燃料槽車方式加注進行原則性認可，標志著中國船燃在船舶甲醇燃料加注方面取得了突破性和多元化的成果。

該方案為國內首個甲醇雙燃料動力改造大型集裝箱船舶試航試車燃料加注配套工程，由中國船燃江蘇公司和武漢理工大學共同編制，中國船級社武漢規范研究所指導評審，從加注準備工作、加注設施設備、加注作業操作程序、安全管理、應急響應等方面為甲醇加注提供了詳細的技術路線，滿足《船舶甲醇燃料加注作業指南》（2023）、《船舶應用甲醇∕乙醇燃料指南》（2022）等有關標準要求。

由于甲醇易燃、易揮發為保障甲醇燃料加注作業程序安全可控，加注方案設計從加注準備工作、加注設施設備、加注作業操作程序安全管理、應急響應等方面，為甲醇加注提供了詳細的技術路線，滿足中國船級社發布的有關標準要求，技術可靠、風險可控，具有很強的實施可行性，為后續新造船舶甲醇燃料加注提供了良好技術支撐。

（甲醇槽罐車）

此次獲頒AIP證書是中國船燃的船用甲醇燃料加注方式技術創新的成果，該加注設計方案技術可靠、風險可控，具有很強的實施可行性，滿足新造船舶甲醇燃料加注需求并提供良好的技術支撐。

據了解，綠色甲醇是通過秸稈、木屑等生物質燃燒合成的甲醇，這個過程中排放的二氧化碳將大幅減少。綠色甲醇作為船舶燃料的優勢非常明顯，最高能減少75％碳排放、15％氮排放和99％的硫及顆粒物排放。此外，綠色甲醇不但安全系數高，加注設施和船舶改裝成本還很低，同時儲運輸方便，價格也有優勢，約為低硫船用柴油價格的40%左右，可以替代柴油、汽油直接使用，因此是助力綠色航運可持續發展的不二之選。

今后，中國船燃將繼續以客戶需求為導向,持續關注和緊跟船舶低碳替代燃料的行業發展步伐，不斷推進船舶低碳替代燃料加注技術的研究，以更高的品質、更好的服務踐行節能降碳、綠色發展理念，助力航運減碳行動，為高質量發展積蓄綠色力量。