日前，國務院新聞辦公室正式發布《中國的海洋生態環境保護》白皮書。白皮書指出，我國積極踐行“雙碳”目標，將綠色低碳理念融入海洋經濟發展方式，可持續發展海洋漁業，綠色化發展港口航運與船舶制造，科學開發利用海洋清潔能源，海洋產業綠色轉型取得積極成效。

白皮書除前言和結束語外分為七個部分，分別是構建人海和諧的海洋生態環境、統籌推進海洋生態環境保護、系統治理海洋生態環境、科學開展海洋生態保護與修復、加強海洋生態環境監督管理、提升海洋綠色低碳發展水平、全方位開展海洋生態環境保護國際合作。

根據白皮書，截至2023年，我國累計創建國家級海洋牧場示范區169個，年產生生態效益近1781億元。海洋牧場作為養護水生生物資源、修復海洋生態環境的重要手段，在促進海洋漁業可持續發展方面發揮了重要作用。我國海水養殖逐步由近海向深遠海拓展，自主研制的全潛式深海智能漁業養殖裝備投入運營，開創了我國獨特的深遠海綠色養殖模式。

來源：新華社

白皮書指出，我國綠色船舶和新能源船舶迅速發展，首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶可減少75%碳排放、15%氮排放和99%硫及顆粒物排放，700TEU純電動力集裝箱船全年減排量相當于種植16萬棵樹木，降碳減排作用突出。

白皮書介紹，我國海洋清潔能源蓬勃發，海洋清潔能源利用能力不斷提升，清潔能源規模擴大、占比提升。至2023年底，中國海上風電累計裝機容量達到3769萬千瓦，占全球比重約50%，連續四年全球排名第一。海洋可再生能源快速發展，兆瓦級潮流能發電機組“奮進號”不斷地向國家電網輸送綠色能源，中國自主研發的首臺深遠海兆瓦級波浪能發電平臺“南鯤”號為遠海島礁提供清潔電力供應，深海養殖平臺“澎湖”號通過搭載波浪能和太陽能發電設備及儲能裝置實現清潔能源自給。

資料圖/來源：浙江在線

白皮書還指出，我國精準防治海上污染，堅持開發和保護并重，不斷加強對海洋工程、海洋傾廢、海水養殖、海上交通運輸等行業產業的常態化監管；加大船舶港口污染防治力度；嚴格執行《船舶水污染物排放控制標準》，組織開展防治船舶水污染專項整治活動，將環保標準納入船舶技術法規。深入推進落實船舶水污染物轉移處置聯合監管制度，沿海各省（區、市）已基本完成港口船舶污染物接收、轉運、處置設施建設；持續開展船舶燃油質量監督檢查，加強靠泊船舶岸電設施配備及使用情況監管，排查并消除污染隱患。