HD現代重工7月11日表示，該公司近日與美國海軍海上補給司令部簽訂了艦船維修主協議(MSRA，Master Ship Repair Agreement),獲得為美國海軍維修艦艇的資格認證，這是韓國船企首次進軍年均規模達20萬億韓元（約合145億美元）的美國艦艇維護、維修和運營(MRO) 市場。

根據協議，HD現代重工將在今后5年內確保對美國海軍海上補給司令部所屬的支援艦和美國海軍的戰斗艦艇等MRO項目的投標參與資格。

艦船維修主協議(MSRA) 是美國政府與民間造船廠簽訂的協議。民間造船廠若要參與美國運營的艦艇MRO項目，必須事先簽訂MSRA。

為獲得簽署MSRA的資格， HD現代重工于去年5月向美國海軍提出了申請，經過設施、質量、安保、財務等多項能力評估，在今年年初完成了船廠實地調查，順利獲得簽署該協議的資格。

此前，HD現代重工在菲律賓蘇比克海軍基地建設的艦船全壽命保障服務中心(LSSC) 于2022年11月開業運營。該中心負責為HD現代重工為菲律賓海軍建造的艦艇提供MRO保障服務，成為韓國國防產業界在海外建設的首個艦艇MRO保障基地。

HD現代重工計劃，在已經投入運營的蘇比克海軍基地艦船全壽命保障服務中心的基礎上，進一步擴大亞洲、南美等地區的MRO市場。

此次獲得為美國海軍維修艦艇的資格認證后，HD現代重工將通過執行美國海軍艦艇MRO項目，與美國軍方建立信賴關系，并以此為基礎，承接美國政府訂造的艦艇、特種船、公務船等新造船項目。

HD現代重工副社長、特種船事業代表朱元浩表示：“公司將以此前向海外出口18艘艦艇的頂級技術實力以及在菲律賓積累的MRO項目經驗為基礎，登陸美國艦艇MRO市場，進一步擴大韓國艦艇出口。”

近年來，美國由于面臨海軍戰斗艦只維護距離遠、成本高的難題，一直在積極探討將艦艇MRO業務委托給擁有優秀艦艇技術和設備的友邦國家的方案。美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅在公開場合表示：“正在全亞洲范圍內尋找維護美國海軍艦艇的機會。”

去年至今年，印度的拉森·特博洛（L&T Kattupalli）、馬扎岡船廠（Mazagon Dock Shipbuilders）、科欽造船廠(Cochin Shipyard)等3家船企相繼與美國海軍簽訂了MSRA以及類似協議，將成為美軍艦艇維修的重要來源。

今年2月，德爾·托羅在HD現代副會長鄭基宣陪同下，參觀了HD現代重工商船建造碼頭和建造軍用艦艇的特種船碼頭，重點考察了今年即將交付、正在進行最后作業的韓國海軍新一代宙斯盾驅逐艦“正祖大王”號和新型護衛艦“忠南”號等HD現代重工正在建造的主要艦艇。鄭基宣向德爾·托羅介紹了HD現代重工的艦艇建造業務現狀和技術能力，并探討了關于加強合作的方案。

HD現代重工是韓國最大的軍用艦船建造商，共建造了100多艘各型艦艇，是為韓國海軍建造艦艇最多的企業，目前正在建造韓國海軍的3艘新一代宙斯盾驅逐艦。與此同時，HD現代重工還向菲律賓、新西蘭、孟加拉國、委內瑞拉等海外國家出口交付了多型軍用艦艇。

迄今為止，HD現代重工共承接了菲律賓海軍包括護衛艦和巡邏艦在內的10艘艦艇建造訂單，合同總金額超過14億美元，也是韓國船企中擁有海外艦艇訂單最多的企業。

HD現代重工計劃，以尖端艦艇建造技術為基礎，通過與海外伙伴簽訂合作合同建立基地、建立當地建造體系、推進技術轉移、實現配套標準化等措施，陸續構建覆蓋東南亞、西亞、南美洲、大洋洲和北美洲等國家和地區的海外基地，實現“環太平洋帶化藍圖”。