71、李冰 鹽田港集團董事長、黨委書記

1970年出生的李冰歷經任深圳海關羅湖海關、任深圳市計劃局產業、任深圳市發展計劃局等部門。常言道，不謀全局者不足謀一域。鹽田港在李冰任上發展有聲有色，許多貿易公司都將自己的貨物轉移到鹽田港進出口。

72、麥伯良 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司總裁

與其他大型國有港航企業不同，中集集團并非國有獨資，而是國有控股。麥伯良也并非由國家任命，而是“職業經理人”。麥伯良為人低調，但就是這位很少在公眾場合曝光的企業家，領導中集集團的業務越做越廣，影響力也越來越大。麥伯良不僅是中集集團的大功臣，也是中國集裝箱和海洋工程裝備產業的領軍人。

73、展力 渤海輪渡股份有限公司董事兼常務副總經理、香港渤海郵輪有限公司總經理

2014年國家明文支持的產業并不多，郵輪運輸是其中之一。今年，渤海輪渡購入“中華泰山”輪，在香港注冊郵輪公司，高調進軍郵輪運輸業，由公司董事兼常務副總經理的展力負責。

74、程立新 華晨集團董事長

華晨集團2007年在香港注冊成立，集團總部地點位于中國廣州，是一家涉足于國際干散貨海運、沿海散貨和集裝箱運輸、船舶租賃和買賣、船舶建造和修理以及海上工程承包業務的綜合型航運與物流集團。2014年，華晨集團在中船重工訂造十座自升式鉆井平臺，民營企業大規模涉足海洋工程領域的魄力，由此可見一斑、

75、蔡存強、陳柚牧 中國極地研究中心法律顧問

今年年初，我國“雪龍”號科學考察船被困北極一事引發了不小的關注。蔡存強和陳柚牧以其專業的知識和迅速的反應供法律意見，使相關機構作出高效正確決策，為“雪龍”號解困節省了高昂救助費。

77、劉光  辛普森航運經紀有限公司經紀人

攜程購入三條郵輪，高調進軍郵輪業已成為業內關注的焦點。而焦點背后的劉光正是促成這筆交易的船舶經紀人，他來自辛普森航運經紀有限公司。

78、盧宗俊 上海中谷海運集團董事長

1963年出生的盧宗俊是山東人。2003年，中谷海運的前身中谷新良海運有限公司開始運營。十余年來，盧宗俊領導下的中谷海運已躍升為全球集裝箱公司前五十，位居中國內貿集裝箱前三甲。中谷海運目前運營船舶53艘，干線40多條，各地年集裝箱吞吐量600萬TEU。 2014年7月，中谷海運與上海國金租賃達成戰略合作，為之前下單訂造的10艘4萬噸環保型集裝箱船融資。

79、王保裁 達飛輪船（中國）有限公司總裁

達飛輪船是世界第三大集裝箱船公司，今年在被排除出P3聯盟后，達飛海運一直想在市場上尋找合作伙伴。其中國區總裁王保裁表示，“落單”的班輪公司今后經營會很困難。現在與中海集運、阿拉伯航運合作O3聯盟后，三方的大船優勢就能得到發揮，成本也會降低。這位從大學講臺走到全球集運前沿的航運人，將面臨更多機遇和挑戰。

80、吳少輝 香港金輝集團董事局主席

金輝集團是一家在香港和奧斯陸上市的航運公司，主要經營干散貨船的營運和管理，主攻Supramax船舶，現有全資干散貨船36條，金輝船務也算是亞太地區知名的干散貨船公司。