1、何建中 交通運輸部黨組成員、副部長

今年8月，國務院印發《關于促進海運業健康發展的若干意見》，何建中副部長親自解讀政策；10月，在全國海運業發展推進會上，何建中又發表重要講話。這位統籌全國水路運輸政府官員的一舉一動，都備受業界關注。

2、馬澤華 中國遠洋運輸（集團）總公司黨組書記、董事長

魏船長的時代已經過去，由馬澤華帶領下的中遠集團竭盡全力消除巨虧所帶來的負面影響。對內，他力推企業改革；對外，他探索合作共贏。不跟風訂造超大型集裝箱船，與巴西淡水河谷達成戰略協議、積極發展航運電子商務。盡管依舊難言勝利扭虧，但馬澤華的努力，不容置疑。

3、宋德星 交通運輸部水運局原局長、中國外運長航集團公司副董事長

履新之前，51歲的宋德星已在部水運局（司）的崗位上工作了9年。就在國務院《關于促進海運業健康發展的若干意見》出臺不久，他突然調任中外運長航副董事長，引來業界廣泛關注。從政府到企業，宋德星接下來的航運生涯該如何走下去；而水運局局長一職又將由誰來接任，2015年，我們拭目以待。

4、李建紅 招商局集團董事長、中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司董事長

身兼國內兩家知名大型業內企業董事長，這種人事安排并不多見。在今年4月傅育寧調任華潤集團后，李建紅開始全面接管招商局集團。李建紅上任不到一年，招商輪船保持了穩健發展，還與中國外運長航合資組建“China VLCC”的超級能源運輸艦隊。不僅如此，中集集團也成功坐上了中國海洋工程領域的頭把交椅。

5、許立榮 中國海運（集團）總公司黨組書記、董事長

他曾在上海航運交易所和中遠集團工作過，去年底，他接過退休老領導李紹德的接力棒。2014年，中海集團在他的執掌下，亮點頗多：先是趕超馬士基訂造全球最大集裝箱船并投入運營；緊接著握手馬云合力打造航運電商新模式，年底又進軍融資租賃業，中海的未來，注定豐富多彩。

6、李宏印 交通運輸部水運局副局長

全球集裝箱運輸公司聯盟的號角吹遍2014年。自去年起，李宏印就代表中國政府赴美國參與由美國聯邦海事委員會（FMC）組織的各國海事監管機構磋商，在國際航運界發出來自中國的聲音。

7、王明志 交通運輸部水運局副局長

王明志在航運人眼里并不陌生，除水運局副局長的職銜外，他還兼任長江組合港管理委員會主任。這個學術型的官員在江浙滬港口協同發展的過程中發揮了重要的作用。

8、張守國 中國船東協會常務副會長兼秘書長

中國是世界第三大船東國，而張守國正是主持中國船東協會工作的人。從幾年前的抵制淡水河谷起，張守國這個名字就已經家喻戶曉。接受各家媒體的采訪、奔波于各大論壇會議，張守國的每一次出現，每一句發言，都會迅速在業界中擴散、發酵。

9、李若谷 中國進出口銀行行長

這家1994年成立的政策性銀行是中國外經貿支持體系的重要力量和金融體系的重要組成部分。行長李若谷也多年蟬聯了《勞氏日報》“全球最具影響的100名航運人”。2014年，中國進出口銀行不僅為中國，還為德國、希臘等國的航運及造船業提供重要的融資支持。

10、傅成玉 中國石油化工集團公司黨組書記、董事長

歷數中石化這一年的新聞，不乏“中石化就購買Petronas加拿大LNG項目15%權益與后者展開磋商”、“大船重工有望獲得首艘LNG船訂單”等。“LNG”可以算作是中石化今年的關鍵詞。掌舵者傅成玉能否使中石化在全球能源運輸領域分得一杯羹，業界將持續關注。