熔盛重工“上岸”進(jìn)軍鋼結(jié)構(gòu)市場

2014-02-28 22:49:52
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

近日，熔盛重工喜獲滬通長江大橋大型鋼沉井加工項目。2月28日，中鐵大橋局集團(tuán)總經(jīng)理胡漢舟一行到熔盛重工視察項目開工情況，對項目的生產(chǎn)準(zhǔn)備和進(jìn)展情況給與了積極評價。

據(jù)了解，滬通長江大橋是滬通鐵路建設(shè)項目的核心部分，該標(biāo)段采用主跨1092米斜拉橋方案，建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋，也將成為繼蘇通大橋后又一條具有世界領(lǐng)先水平的連接南通與上海、蘇南的過江通道。

據(jù)國際船舶網(wǎng)記者了解，滬通長江大橋主墩的鋼沉井日前已經(jīng)在熔盛重工開始加工制造。針對主塔墩基礎(chǔ)荷載大的特點，主塔基礎(chǔ)采用倒圓角矩形沉井基礎(chǔ)，其中兩個鋼沉井長86.9米，寬58.7米，沉井高分別為44米、56米。該沉井將在目前國內(nèi)最大的干船塢（139.5×580米×14米）中建造，利用1600噸大型龍門起重機(jī)，船塢內(nèi)一次性建造完成整體出塢，這種加工方案變現(xiàn)場為工廠化加工，不僅縮短了加工工期，同時更好地保證了鋼沉井加工的安全與質(zhì)量，建成后這將是國內(nèi)整體建造出塢的最大鋼沉井。

在項目視察過程中，胡漢舟總經(jīng)理表示，滬通長江大橋主航道橋跨度大、荷載也大、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，關(guān)鍵技術(shù)的研究對橋梁工程界都是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。鋼沉井結(jié)構(gòu)是橋梁的主體結(jié)構(gòu)，鑒于熔盛重工在行業(yè)內(nèi)的實力和潛力，以及得天獨(dú)厚的交通地理位置優(yōu)勢，最終中鐵大橋局選擇與熔盛重工合作。胡漢舟總經(jīng)理希望，通過此次合作，雙方能夠加深了解和信任，推動雙方友好合作深入持續(xù)發(fā)展，能夠迎來更長遠(yuǎn)、更廣闊的合作前景，實現(xiàn)雙方企業(yè)共贏發(fā)展目標(biāo)。

熔盛重工總裁陳強(qiáng)表示，熔盛重工作為中國最大的民營造船企業(yè)，在大力發(fā)展造船、海洋工程板塊的同時，結(jié)合自身資源和能力優(yōu)勢，一直將橋梁鋼結(jié)構(gòu)、建筑鋼結(jié)構(gòu)等非船產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向。此次獲得滬通長江大橋大型鋼沉井加工項目，也是熔盛重工進(jìn)軍鋼結(jié)構(gòu)市場，拓展多元化經(jīng)營業(yè)務(wù)的一個重要標(biāo)志。

標(biāo)簽：熔盛重工鋼結(jié)構(gòu)