10家船企今年計劃承接訂單金額比去年實際接單金額大幅增加，其中，現代重工計劃接單297億美元，三星重工和大宇造船海洋各計劃承接船舶與海工訂單130億美元，且均將“賭注”押在海工領域。

進人新的一年，韓國幾家主要造船企業相繼披露了各自今年的船舶、海工裝備及其他業務部門接單計劃，韓國政府和韓國造船協會對各船企的接單計劃也進行了匯總，從接單金額上看，該國十大造船企業今年的指標將比去年實際接單金額大幅增加。2012年，絕大多數船企因船市低迷、市場環境惡化，未能完成年度接單任務。韓國各大船企有關人士對今年的國際船舶市場進行了預測，認為總體并不樂觀，但從上下半年對比來看，國際造船市場可能出現“前低后高”的動態變化；海工裝備制造市場則將繼承去年的特點，保持持續向好的勢頭。對此，韓國幾家大型造船企業對海工裝備的接單量期望較高，部分船企將海工裝備接單目標鎖定在100億美元以上。

押寶海工 接單指標普遍上漲

韓國政府和造船協會對現代重工、三星重工、大宇造船海洋、STX造船海洋、現代尾浦造船、現代三湖重工、韓進重工、成東造船海洋、SLS造船和大鮮造船這10家造船企業擬定的接單指標進行了統計，這些船企今年計劃承接的船舶和海工裝備訂單金額與2012年的實際接單金額相比均有大幅增加，特別是將海工裝備列為接單重點。

現代重工在發表今年的經營計劃時表示，包括船舶、海工裝備和其他業務部門在內，今年計劃接單297億美元，比去年實際接單金額提高52.3%。但與去年接單306億美元的計劃指標相比，現代重工今年已調低了9億美元。值得關注的是，今年現代重工沒有將船舶和海工裝備的具體接單金額目標公開，而往年這一項會被重點強調。

三星重工和大宇造船海洋均將今年的船舶和海工裝備接單目標定為130億美元，與去年125億美元和110億美元的接單目標相比，均有不同程度的提高。而且，三星重工在今年年初公布其130億美元的接單目標后，又補充了一項新內容，即其建設建筑、風電設備和電機電子三個業務部門今年的接單目標合計為12億美元。這樣，三星重工所有業務部門今年的接單目標為142億美元。從兩家企業公布的數據可以看出，三星重工和大宇造船海洋今年均將“賭注”押在海工裝備領域，其中，三星重工明確提出，全年海工裝備接單要達到100億美元以上；大宇造船海洋則表示，去年其海工裝備接單金額已首次突破100億美元大關，今年要將這一“接力棒”傳遞下來。同時，現代尾浦造船也公開其今年的接單目標將保持去年水平，為32億美元。

目標未達，完成率低歷史罕見

2012年，韓國三大船企中僅有大宇造船海洋超額完成了當年的接單任務，現代重工和三星重工均未能完成年度接單計劃，這是多年來的罕見現象。三大船企去年船舶與海工裝備接單目標共為475億美元，實際接單金額為374.3億美元，相當于完成了計劃的78.7%，這也是韓國造船史上未曾出現過的現象。

現代重工2012年船舶和海工裝備業務部門計劃接單金額為240億美元，但實際接單金額為135.5億美元，僅完成了計劃的56.5%，完成率創該公司40年來最低紀錄。

三星重工2012年船舶與海工裝備計劃接單金額為125億美元，實際接單96億美元，完成計劃的76.8%，這也是其歷史上最低的年度計劃完成率；另外，去年三星重工建設建筑、風電設備和電機電子三個業務部門的接單金額合計為11億美元。

大宇造船海洋2012年船舶與海工裝備接單142.8億美元，居韓國三大船企之首，超額完成其去年110億美元接單目標。

STX造船海洋2012年共承接船舶與海工裝備訂單118艘（座），總金額為90億美元。現代尾浦造船基本完成了去年接單32億美元的目標計劃。