美國時間4月17日，美國貿易代表辦公室（USTR）公布了針對中國海事、物流和造船301調查聽證會的結果，同時公布了征收港口費最終措施。最終措施提出，對非美國建造的汽車運輸船，2025年10月14日起收150美元/CEU，如果船東訂造并接收至少同等大小的美國建造的汽車運輸船，則特定船舶可被豁免收取費用最長3年。

截至4月22日，全球汽車運輸船船隊共計839艘。從船東公司看，前十船東合計461艘，占比54.9%；從船東國看，日本、挪威、韓國和中國分別占比36.0%、15.4%、10.1%和7.6%。從單體船廠看，前十船廠合計438艘，占比52.2%；從建造國看，日本、中國和韓國分別占比50.3%、20.1%和18.5%。

截至4月22日，全球汽車運輸船手持訂單共計198艘。從船東公司看，前十船東合計113艘，占比57.1%；從船東國看，韓國、中國和日本分別占比17.7%、15.7%和15.2%。從單體船廠看，前十船廠合計171艘，占比86.4%；從建造國看，中國、日本和韓國分別占比82.3%、14.1%和3.5%。（撰稿人：楊月斌）

表1 全球汽車運輸船船隊情況（按船東）

表 2 全球汽車運輸船船隊情況（按船廠）

表 3 全球汽車運輸船手持訂單情況（按船東）

表 4 全球汽車運輸船手持訂單情況（按船廠）

數據來源：Clarksons，中國船舶集團經濟研究中心整理