步入第二季度，福建船政聚焦主建船型攻堅，產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)力，持續(xù)強定力增后勁，奮力沖刺“雙過半”，為完成公司年度目標(biāo)任務(wù)，推動高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。4月21日和22日，馬尾造船連續(xù)完成三船上船臺節(jié)點。

4月21日，馬尾造船建造的兩艘18500DWT油化船（MW516-3/4）順利上船臺。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行。

4月22日，馬尾造船建造的4200車LNG雙燃料汽車滾裝船（MW467-1）順利上船臺。

該型船總長177.8米，垂線間長174.2米，型寬33.4米，型深13.55米，設(shè)計吃水8.4米，最大吃水8.65米，由Deltamarin公司設(shè)計，入級DNV船級社。該船建成后主要在歐洲、地中海和黑海運營，用于裝運各種滾裝貨物和非滾裝貨物，如汽車、卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險品，并且能夠在10、11和12甲板上（或在指定甲板上）運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。