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海洋衛(wèi)士壓載水

沖刺“雙過半”!馬尾造船三船接連上臺

2025-04-23 06:23:59
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

步入第二季度,福建船政聚焦主建船型攻堅,產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)力,持續(xù)強定力增后勁,奮力沖刺“雙過半”,為完成公司年度目標(biāo)任務(wù),推動高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。4月21日和22日,馬尾造船連續(xù)完成三船上船臺節(jié)點。

4月21日,馬尾造船建造的兩艘18500DWT油化船(MW516-3/4)順利上船臺。

該型船總長149.8米,型寬22.8米,型深12.7米,設(shè)計吃水8.5米,主要用于運輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品(II類和III類),具有淺吃水、大艙容的特點,滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計理念,滿足IMO Tier III排放標(biāo)準,未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行。

4月22日,馬尾造船建造的4200車LNG雙燃料汽車滾裝船(MW467-1)順利上船臺。

該型船總長177.8米,垂線間長174.2米,型寬33.4米,型深13.55米,設(shè)計吃水8.4米,最大吃水8.65米,由Deltamarin公司設(shè)計,入級DNV船級社。該船建成后主要在歐洲、地中海和黑海運營,用于裝運各種滾裝貨物和非滾裝貨物,如汽車、卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險品,并且能夠在10、11和12甲板上(或在指定甲板上)運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。    

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