近日，土耳其Cemre船廠為挪威渡船公司Torghatten Nord建造的挪威最大零排放渡船“Hinnøy”號（NB1091）完工交付，起航前往挪威北部水域。

“Hinnøy”號入級DNV，掛挪威船旗，由Torghatten Nord在2022年下單訂造。該船由挪威船舶設計公司（The Norwegian Ship Design Company）開發，是一艘雙頭渡輪，由2套分開的電池電力推進系統提供動力，將由岸基充電設施提供支持，具有無與倫比的可靠性和靈活性。

新船設計用于服務挪威Bognes–Lødingen航線，單程耗時僅一小時，創下紀錄。船上可搭載最多399名乘客和120輛汽車，其內外部設計都重視乘客舒適度、能源效率和運營安全。

除了最新交付的“Hinnøy”號之外，Cemre船廠目前同時還正為Torghatten Nord公司建造2艘117米長氫動力渡船，這是全球最大的氫動力渡船，于2024年8月舉行了鋼板切割儀式，正式開工建造。

這2艘渡船將由Cemre船廠負責船體建造和預裝配，完工后再將交付至挪威Myklebust Verft船廠進行最后的裝配，計劃于2026年交付，將使用挪威博德（Bodø）生產的氫燃料，在極具挑戰的北極圈Vestfjordstrekninga fjord水域運營。

據了解，Torghatten Nord是Torghatten ASA公司旗下全資子公司，該公司在特羅姆斯郡、諾德蘭郡和霍達蘭郡經營快船和渡輪等海上公共交通。2009年1月5日，Torghatten Nord從Hurtigruten ASA收購了45艘遠洋船舶，目前運營從南部卑爾根到北部特羅姆斯的定期航班。

近年來，挪威正加速推進綠色航運轉型，不斷提升零排放要求，并提出新的溫室氣體（GHG）減排目標。從2026年1月1日起，所有低于1萬噸總噸的旅游船和渡船在世界遺產峽灣區域內必須實現零排放。而對于更大型的船舶，這一要求預計將在2032年1月1日正式生效。

此外，挪威還提出，到2035年將溫室氣體排放量較1990年水平削減至少70-75%。這一目標建立在挪威對《巴黎協定》當前承諾的基礎上，即在2030年前減排至少55%。