隨著政治格局和市場需求的變化，海上風電行業正準備迎接轉型變革。

近年來，受海上風電場（尤其是歐洲）快速擴張的推動，風電場專用運維船（SOV）和調試服務運營船（CSOV）的需求激增。國際海上能源市場專家Intelatus公司研究總監Phil Lewis預計，到2028年這一類型船舶數量將翻一番，從現有的約60艘增加到約125艘。這種增長反映了對專用船舶需求的日益提升，以支持更大規模、更偏遠的海上風電項目。

Lewis指出：“SOV通常是根據長期租約來建造，以確保穩定的供需平衡。相比之下，CSOV則通常是投機性的進入市場，以迎合較短周期的建造和調試項目，會帶來更多的風險。但是，當船舶需求超過供應時，也有可能具有更高的日租金。”

然而，CSOV建造的投機熱潮正在帶來潛在的供過于求。

Lewis指出，盡管這些船的需求仍然強勁，但到2029年，新造CSOV的涌入可能會導致日租金的降低和船隊利用率不足。海上風電和傳統油氣市場之間的相互作用也會影響船舶的利用率，因為一些CSOV和滲水船舶會越界支持油氣作業。

近期美國政治領導層的轉變，給海上風電行業帶來了不確定性。美國新任總統特朗普重新將重點放在碳氫化合物而不是可再生能源上，這導致了政策審查，并且減緩了多個項目的進展。盡管面臨這些挑戰，Lewis仍然保持謹慎樂觀。

他斷言：“這并不代表美國海上風電行業會死亡，雖然一些項目可能面臨延期和投資放緩，但市場對歐洲已有供應鏈的依賴及其增長潛力，會支撐一個有彈性的未來。”

Lewis強調，雖然發展速度可能會放緩，但在全球需求和國際合作的推動下，可再生能源的基本軌跡仍然完好無損。美國市場雖然受到政治變化的影響，但作為更廣泛的海上風電生態系統的組成部分，仍然具有巨大的潛力。

SOV/CSOV運營商面臨著機遇和挑戰并存的資金形勢，專注于SOV的公司會受益于穩定的長期合同，而CSOV運營商則面臨與市場狀況相關的日租金的波動，高資本投資和高債務水平是常見的，使該領域進行合并和并購的時機變得成熟。

Lewis預測：“隨著企業尋求財務穩定，我們預計會有大量的合并收購行為，戰略整合將是引領不斷發展的海上風電格局的關鍵。”

隨著海上風電行業對政治和市場動態的調整，SOV和CSOV的戰略部署將至關重要。盡管目前存在不確定性，但海上風電的長期前景仍然看好。