越南工廠產(chǎn)能提升3倍！韓國船企再擴海外版圖

2025-12-21 14:53:00
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

韓國船舶配套企業(yè)世進(jìn)重工（SEJIN HEAVY INDUSTRIES）正積極配合HD現(xiàn)代集團(tuán)擴大東南亞生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略，大幅擴張在越工廠產(chǎn)能，首要目標(biāo)是將在越工廠的產(chǎn)量提高到目前的3倍以上，應(yīng)對全球造船業(yè)供應(yīng)鏈重構(gòu)的挑戰(zhàn)。

世進(jìn)重工近日宣布，已簽訂了位于越南中部的慶和省Ninh Thuy產(chǎn)業(yè)園區(qū)的入駐合同。該園區(qū)是HD現(xiàn)代集團(tuán)在越南的造船子公司HD現(xiàn)代越南造船(HVS) 所在的核心基地。世進(jìn)重工表示，通過構(gòu)建與客戶公司相鄰的生產(chǎn)體系，有望進(jìn)一步提高配套供應(yīng)效率。

世進(jìn)重工在Ninh Thuy產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)的新工廠，將成為不僅能滿足船用配套，還能應(yīng)對環(huán)保及能源產(chǎn)業(yè)需求的綜合性制造基地。世進(jìn)重工還計劃在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)以越南為中心，連接菲律賓、印度乃至中東地區(qū)的廣域生產(chǎn)樞紐建設(shè)。

世進(jìn)重工相關(guān)人士表示：“投資Ninh Thuy產(chǎn)業(yè)園區(qū)是提高公司全球競爭力的契機。我們將通過東南亞生產(chǎn)中心，及時應(yīng)對客戶公司的生產(chǎn)戰(zhàn)略變化，劃時代地擴大公司整體海外銷售比重。”

通過此次投資，世進(jìn)重工將完成連接其蔚山總部與越南生產(chǎn)基地的“全球雙軸生產(chǎn)體系”，預(yù)計將在HD現(xiàn)代集團(tuán)的海外造船、配套供應(yīng)鏈重構(gòu)過程中發(fā)揮核心作用。

世進(jìn)重工總部位于韓國蔚山，成立于1999 年，在船舶甲板室（Deck House）和 LPG 運輸船搭載的LPG儲罐制作領(lǐng)域居韓國首位，此外還從事船體上層連續(xù)甲板（Upper Deck Unit）和被稱為“海洋酒店”的船員居住艙室（Living Quarter）等多種超大型船用配套設(shè)施的生產(chǎn)。特別是該公司擁有廣闊的生產(chǎn)用地和豐富的作業(yè)人力，在超大型船用配套設(shè)備市場上具有獨特的競爭力。

HD現(xiàn)代越南造船也位于慶和省，成立于1996年，由HD現(xiàn)代尾浦與越南船舶工業(yè)總公司（Vinashin）合資設(shè)立。2011年，HD現(xiàn)代越南造船轉(zhuǎn)換為HD現(xiàn)代尾浦的造船子公司。該公司從船舶修理和改裝業(yè)務(wù)起家，自2008年承接首艘56000載重噸散貨船建造訂單開始，逐步向整船建造企業(yè)轉(zhuǎn)型，長期以來主要建造散貨船。隨著建造水平的提高，目前已轉(zhuǎn)變?yōu)橐訫R型油船和LR2型油船為主接單。該公司自2008年進(jìn)軍新造船市場以來，累計承接的新船訂單已超過200艘，成為東南亞最大的造船廠，也被認(rèn)為是韓國船企首次進(jìn)軍海外的成功案例。

當(dāng)前，HD現(xiàn)代集團(tuán)雖因全球造船市場的繁榮迎來了第二個接單鼎盛期，但卻面臨著人工成本高企和熟練工人短缺的難題。同時，在中國造船廠持續(xù)擴充產(chǎn)能的形勢下，HD現(xiàn)代集團(tuán)在國內(nèi)面臨產(chǎn)能擴張受限的困境，因此將戰(zhàn)略目光投向了HD現(xiàn)代越南造船。據(jù)悉，HD現(xiàn)代集團(tuán)將越南視為對抗中國造船業(yè)崛起的重要布局點，計劃通過對HD現(xiàn)代越南造船加大設(shè)施設(shè)備投資力度、擴大造船產(chǎn)能等措施，將其轉(zhuǎn)型成為以通用商用船舶為中心的建造基地，吸引更多海外船東前來訂造新船。

目前，HD現(xiàn)代越南造船占地面積99.2萬多平方米，擁有1座40萬載重噸級船塢和1座10萬載重噸級船塢，以及1.4公里的岸線，雇傭了約5000名越南當(dāng)?shù)毓と恕?/p>

今年6月初，HD現(xiàn)代集團(tuán)已宣布向HD現(xiàn)代越南造船追加投資1億美元進(jìn)行升級改造。根據(jù)計劃，HD現(xiàn)代越南造船在將年造船產(chǎn)能從12艘提升至15艘的基礎(chǔ)上，于2025年具備年交付20艘船舶的能力，到2030年確保每年建造交付23艘船舶的生產(chǎn)能力。

韓國業(yè)界表示，HD現(xiàn)代越南造船具備獨特優(yōu)勢，其技術(shù)水平有望提升至韓國造船廠的標(biāo)準(zhǔn)，而價格卻能降低到與中國造船廠相近的水平，這將使其成為那些因船價和交付日程而選擇中國造船廠的海運公司的新選擇。同時，隨著越南當(dāng)?shù)毓と耸炀毝炔粩嗵岣撸芾憩F(xiàn)場的韓國職員人數(shù)已減少至約70%，有效降低了人工成本，這也是HD現(xiàn)代越南造船的一大競爭優(yōu)勢。

據(jù)悉，今年8月，HD現(xiàn)代集團(tuán)已就HD現(xiàn)代越南造船土地使用年限從原來的50年延長到70年的方案與慶和省政府達(dá)成了一致。

標(biāo)簽：世進(jìn)重工 HD現(xiàn)代集團(tuán)