4月28日，外高橋造船為中信金融租賃公司和中遠海運特運建造的8600車位LNG雙燃料汽車運輸船“漢武口”號在上海命名交付。

“漢武口”是外高橋造船建造的第二艘汽車運輸船。此次命名交付意味著公司在汽車運輸船領域更上一層樓，也為后續9000車、10800車汽車運輸船的建造奠定了堅定的基礎。

中信金租黨委委員魏強、中遠海運特運總會計師李繼春、中國船舶工業貿易有限公司船海業務三部副總經理陸新衛、中國船級社上海分社副總經理郭建軍、挪威船級社上海地區總經理李佳、外高橋造船副總經理張偉、張啟鵬共同參加儀式。北汽福田股份有限公司副總裁馮靜為新船命名揭幕。

魏強表示，“漢武口”號是中信金租與外高橋造船合作交付的第二艘8600車汽車船，中信汽車船船隊發展再添新成果，它讓我們見證了中國速度、外高橋造船質量。針對當前中國車企國際化發展所面臨的國際海運運力供給瓶頸，中信金租第一時間做出響應，與外高橋造船、中遠海運特運攜手打造3艘8600車LNG雙燃料汽車運輸船，以運力供給帶動中國車企出海供應鏈體系的發展和完善，以有效金融工具護航中國車企的全球化發展。

張偉向各方到來表示感謝。“漢武口”號集成了“綠色、智能、高效”三大核心理念，通過FGSS燃氣系統技術攻關、液罐艙一體化建造等創新工藝，實現船舶全生命周期低碳化，碳排放較傳統船舶大幅降低，全面滿足IMO 2025年第三階段環保標準，是外高橋造船與中信金租踐行“雙碳”目標的生動實踐，為全球航運業低碳轉型貢獻了中國方案。在本項目的建造過程中，外高橋造船堅定貫徹“精細、精致、突破、卓越”的管理理念，在首制船的建造基礎上，“漢武口”號的建造效率顯著提升，確保了船舶安全、優質、快速建造。

外高橋造船充分利用大型郵輪建造及管理經驗，結合自身薄板線的生產設施、生產場地等特點，圓滿實現汽車運輸船節拍化、批量化、品牌化生產。

“漢武口”號是中遠海運汽車船隊運營的裝載能力最大、環保等級最高的汽車運輸船型。該船總長199.9米，型寬38米，續航能力達28000海里，配備LNG雙燃料動力及電動RORO系統，不僅顯著提升了動力效率，還能有效降低船舶在航行過程中的污染物排放，是符合國際海事組織對船舶排放嚴格要求的綠色低碳船型。該輪擁有 14 層車輛甲板，包括5層可調甲板，其中6/7甲板為連續可調，最高艙高達6.5米，可輕松利用專門MAFI板滾裝高鐵列車，以及其他超高工程裝備車輛。該輪標準車位數達8600個，設計有尾跳以及側跳，尾跳負荷高達250噸，可以高效裝載包括商品車、工程車、大巴等以及新能源汽車在內的各型車輛和MAFI貨物。

“漢武口”號是中遠海運特運本月接入的第3艘LNG雙燃料汽車船，也是8600車位系列汽車船的第2艘，交付后由中遠海運特運下屬廣州遠海汽車船運輸有限公司運營。遠海汽車船是中遠海運集團旗下專業從事汽車船國際運輸業務的公共承運平臺。

“漢武口”輪首個航次將投入遠海汽車船歐洲班輪航線，計劃滿載4800余臺比亞迪、奇瑞、吉利、長城、宇通、柳工等品牌的商品車及工程車輛，從上海海通碼頭出發前往英國南安普頓、比利時澤布呂赫、德國不萊梅哈芬等歐洲各大港口，有效緩解歐洲航線旺盛的運力需求，為全球汽車貿易和國際航運綠色發展注入中國制造強勁動力。

隨著全球汽車運輸市場的持續擴張和綠色數字轉型的不斷推進，對高效、環保的汽車運輸船需求也呈現出快速增長的趨勢。據中汽協數據，2024 年中國汽車出口量達585.9萬輛，2025 年1-3月，汽車出口量為 142萬輛，同比增長7.3%，呈現持續的增長態勢。

秉持創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，近年來，圍繞客戶需求，中遠海運特運積極打造汽車物流產業鏈，著力構建世界一流的綠色高效汽車運輸船隊，合作訂造了一批LNG雙燃料汽車船，并已陸續接入13艘船舶。

目前，遠海汽車船公司運營19艘專業汽車船，2025年規模將增長至26艘，2026年船隊運營規模達到30艘，穩居全球前列，其中LNG雙燃料汽車船占比80%；航線網絡已開通覆蓋至波斯灣、東南非、歐洲、南美西、地中海等五大班輪航線，通過“新能源動力+智能化系統”的創新組合，為全球客戶提供低碳環保、安全高效的端到端汽車物流解決方案，持續推動汽車物流綠色轉型。

在積極打造世界領先的汽車船隊的同時，中遠海運特運充分發揮專業化“軟實力”優勢，通過中遠海運集團 “航運+港口+物流” 的全球運輸大通道資源協同，推進布局海外重點區域節點，不斷優化供應鏈和通道建設，為全球產業鏈合作伙伴提供 “端到端”汽車物流供應鏈解決方案，支持中國汽車品牌走向世界，助力“中國制造”全方位擁抱全球化未來。