中國(guó)船舶集團(tuán)所屬廣船國(guó)際各部門（子公司）認(rèn)真貫徹落實(shí)中船集團(tuán)“1-1-7-8”總體要求和廣船國(guó)際“12345”提質(zhì)進(jìn)階舉措，在實(shí)現(xiàn)“一季度開門紅”的基礎(chǔ)上乘勝追擊，向著上半年“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的目標(biāo)奮勇前行。

對(duì)標(biāo)互促 形成標(biāo)桿示范效應(yīng)

4月25日，在中船集團(tuán)的統(tǒng)籌下，旗下外高橋造船、廣船國(guó)際召開汽車運(yùn)輸船建造對(duì)標(biāo)提升工作方案啟動(dòng)會(huì)。會(huì)議討論通過了2025年汽車運(yùn)輸船對(duì)標(biāo)提升工作實(shí)施方案，明確從生產(chǎn)設(shè)計(jì)、性能指標(biāo)、能力建設(shè)等多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)開展對(duì)標(biāo)互促。

會(huì)議要求對(duì)標(biāo)單位充分發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì)，通過精益管理健全完善運(yùn)行機(jī)制，聚焦生產(chǎn)管理的短板弱項(xiàng)，有針對(duì)性地改進(jìn)提升，并因地制宜推動(dòng)措施計(jì)劃落地見效。同時(shí)，強(qiáng)化企業(yè)間學(xué)習(xí)交流，構(gòu)建“互幫互助”的良好生態(tài)，形成“標(biāo)桿示范”效應(yīng)，全面提升企業(yè)設(shè)計(jì)建造水平，為集團(tuán)公司船海業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

創(chuàng)新引領(lǐng) MBD模式設(shè)計(jì)首船開工

4月22日，由廣船國(guó)際建造的Ocean Yield公司7.5萬噸化學(xué)品/成品油船首制船開工。該船是廣船國(guó)際首艘在船體結(jié)構(gòu)方面采用MBD（基于模型的定義）模式設(shè)計(jì)建造的船舶，將實(shí)現(xiàn)全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造與檢驗(yàn)的流程一體化。

相較于傳統(tǒng)二維圖紙模式，MBD技術(shù)將設(shè)計(jì)信息直接嵌入三維模型，大幅減少因手工出圖造成的錯(cuò)誤，以及圖紙更改不及時(shí)導(dǎo)致的施工問題，能顯著提高分段制作效率和質(zhì)量，為后續(xù)智能化焊接、分段預(yù)舾裝等工藝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。運(yùn)用MBD模式設(shè)計(jì)，是廣船國(guó)際推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要實(shí)踐。通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與材料創(chuàng)新，該船較母型船實(shí)現(xiàn)單船結(jié)構(gòu)重量減少約600噸，此舉不僅大幅降低船舶的燃料消耗，還將大幅度減少船舶的碳排放。

攻堅(jiān)克難 完成首個(gè)LNG儲(chǔ)罐建造

4月18日，在船東和船級(jí)社見證下，隨著壓力表指針穩(wěn)穩(wěn)地指向設(shè)計(jì)壓力值，并在設(shè)定時(shí)間內(nèi)持續(xù)保壓無異常，標(biāo)志著由廣船國(guó)際屬下永聯(lián)公司承建的首個(gè)1800立方米LNG儲(chǔ)罐水壓試驗(yàn)圓滿成功。

該LNG儲(chǔ)罐將應(yīng)用于廣船國(guó)際建造的11.1萬噸LNG雙燃料原油/成品油船。在承接該任務(wù)后，永聯(lián)公司科學(xué)籌劃、精準(zhǔn)管控，確保施工質(zhì)量。在開展水壓試驗(yàn)前，由技術(shù)部門牽頭，聯(lián)合建造團(tuán)隊(duì)編制詳細(xì)試驗(yàn)方案并組織評(píng)審，科學(xué)推演試驗(yàn)全過程，精準(zhǔn)識(shí)別關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。在高壓注水對(duì)儲(chǔ)罐實(shí)施“全身體檢”試驗(yàn)期間，參建黨員充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，進(jìn)行24小時(shí)輪班值守，最終確保水壓試驗(yàn)一次性通過驗(yàn)收，為后續(xù)系列LNG儲(chǔ)罐建造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。