4月22日，比利時海事巨頭CMB.Tech與美國上市散貨船公司Golden Ocean宣布達成合并協(xié)議，將共同組建全球規(guī)模最大的多元化上市航運集團之一。

根據(jù)合并協(xié)議，Golden Ocean將與CMB.Tech全資子公司CMB.TECH Bermuda Ltd. 合并。每持有1股Golden Ocean股票的股東將獲得0.95股CMB.TECH的股票。合并完成后，CMB.TECH將作為存續(xù)實體。

如果換股比例不作調(diào)整，合并完成后CMB.TECH將發(fā)行95,952,934股新股。屆時CMB.TECH現(xiàn)股東將持有合并后公司約70%的已發(fā)行股本（剔除庫存股后為67%），Golden Ocean股東將持有約30%（剔除庫存股后為33%）。

合并后公司的船隊規(guī)模將超過250艘，跨五大航運板塊，船隊總價值超過110億美元（約合人民幣804.35億元）。預(yù)計合并的最終協(xié)議將在2025年第二季度完成，并計劃于第三季度正式完成交割。

合并完成后，Golden Ocean將從納斯達克和奧斯陸泛歐交易所退市。而CMB.TECH將繼續(xù)保留紐約證券交易所和布魯塞爾泛歐交易所的上市地位，并計劃在合并完成后于奧斯陸泛歐交易所尋求二次上市。

這項合并交易已經(jīng)獲得Golden Ocean董事會和CMB.TECH監(jiān)事會的一致批準，但仍需滿足一系列條件，包括盡職調(diào)查、監(jiān)管審批、股東批準及美國證券交易委員會（SEC）注冊要求。

CMB.TECH首席執(zhí)行官Alexander Saverys評論稱：“通過合并CMB.TECH與Golden Ocean，我們將在打造領(lǐng)先多元化海運集團的征程上邁出關(guān)鍵一步。合并后的船隊將增至250余艘現(xiàn)代化船舶，覆蓋五大航運業(yè)務(wù)板塊。船隊總價值將突破110億美元，加之上市公司平臺的流動性與融資能力提升，我們將擁有持續(xù)投資船隊規(guī)模、把握市場機遇的充足資源。我們對脫碳轉(zhuǎn)型的專注已開始收獲具有長期價值的合同，而近期國際海事組織（IMO）限制航運溫室氣體排放的決議，更為我們注入了強勁動力（包括氨燃料技術(shù)的應(yīng)用）。當下全速推進脫碳進程，正是為了引領(lǐng)未來航向！”

Golden Ocean首席執(zhí)行官Peder Simonsen表示：“本次與CMB.TECH的擬議合并，為Golden Ocean提供了加入大型多元化海運集團的絕佳契機。我們與CMB.TECH的干散貨船隊具有高度互補性，合并后將形成全球規(guī)模最大、船型最現(xiàn)代化的干散貨船隊之一——包括87艘現(xiàn)代化好望角型與Newcastlemax型散貨船，長期前景向好。如果交易達成，合并后的公司將在市值、凈資產(chǎn)價值和股票流動性等多個維度躋身全球頂級上市海運集團之列。此次交易不僅能為客戶提供更廣泛的服務(wù)，為員工創(chuàng)造多元發(fā)展機遇，更重要的是將為股東實現(xiàn)長期增值。”

據(jù)了解，CMB.TECH是比利時海事集團Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下的綠色科技部門，在去年早些時候與油船船東Euronav合并，新公司名使用CMB.TECH，Euronav則作為油船部門品牌名稱。目前，CMB.TECH成為了一家多元化的清潔技術(shù)海事集團， 建造、擁有、運營和設(shè)計使用雙燃料柴油-氫和柴油-氨和單燃料氫發(fā)動機的大型船舶和工業(yè)應(yīng)用設(shè)備。

CMB.TECH旗下船隊擁有并運營150余艘遠洋船舶，涵蓋原油船、干散貨船、集裝箱船、化學(xué)品船、海上風(fēng)電船舶及工作船等全品類船型。此外，CMB.TECH通過自產(chǎn)或第三方合作生產(chǎn)，為客戶提供氫燃料與氨燃料解決方案。

去年2月，CMB.TECH與挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）和North Sea Container Line（NCL）聯(lián)手，在青島揚帆下單訂造全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號。新船計劃在2026年年中交付。除了集裝箱船之外，CMB.TECH還在青島北海造船訂有一系列210000載重噸Newcastlemax型散貨船，其中包括全球首批氨雙燃料Newcastlemax型船。2023年至2024年，該公司曾陸續(xù)在北海造船訂造5艘氨預(yù)留（ammonia-ready）VLCC。

今年3月，CMB.TECH與日本商船三井合作在招商工業(yè)揚州鼎衡船廠下單訂造6艘26000載重噸級化學(xué)品船，其中2艘為氨雙燃料船，從建造完成時起就配備氨雙燃料發(fā)動機；另外4艘則采用氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計，以便未來可轉(zhuǎn)換為氨燃料動力。這也是全球首批氨雙燃料化學(xué)品船。

Golden Ocean是一家注冊于百慕大的專業(yè)化干散貨航運企業(yè)。截至2025年2月，公司船隊共運營91艘船舶，總運力達約1370萬載重噸。VesselsValue估計，該公司擁有的70艘船舶估值約27.7億美元。

今年早些時候，CMB.TECH剛剛以11.8億美元的價格，從挪威船王John Fredriksen手中收購了其持有的Golden Ocean全部股份，約占Golden Ocean已發(fā)行股份和投票權(quán)的40.8%。