滬東中華成功斬獲今年中國船企首份大型LNG運輸船訂單，實現中非在LNG船建造領域的首次合作，標志著高端天然氣運輸裝備“中國方案”成功叩開非洲能源核心市場，具有里程碑意義。

12月6日，滬東中華聯合中國船舶工業貿易有限公司與尼日利亞液化天然氣公司（Nigeria LNG，NLNG）旗下航運子公司邦尼天然氣運輸公司（Bonny Gas Transport ：BGT）簽署3艘17.4萬方LNG運輸船新造船合同。

NLNG是非洲最大的LNG出口商之一，LNG年產能2200多萬噸。作為NLNG航運子公司的BGT公司運營著非洲最大的專用液化天然氣船隊，為NLNG提供LNG運輸保障。上個月外媒曾報道稱，NLNG正著手更新船隊，旗下BGT公司已經選定滬東中華承建首批3+3艘17.4萬方LNG船，其中前三艘計劃在2029年交付。

這批LNG船的造價尚未公布。作為參考，克拉克森數據顯示，目前174000立方米大型LNG船價格為2.48億美元，比去年同期的2.6億美元下降了4.52%。

此次簽約的LNG運輸船是滬東中華自主研發設計的第五代“長恒系列”LNG船，該型船搭載多項低碳節能技術，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強、操控運維巧等特點，采用全球最先進的NO96 Super+型圍護系統，在能效指數（EEDI）、環保性能、貨物蒸發率（BOR）等關鍵指標上均達到國際先進水平，單日航行碳排放可減少10噸以上，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通航性。

本項目招投標過程歷時一年，競爭異常激烈。面對來自國內外船企的強大競爭壓力，滬東中華領導高度重視本項目，指導和支持商務、技術團隊與船東進行了多輪溝通商談，根據船東意見拿出最優方案。最終憑借船舶設計優異的技術性能、極具競爭力的商務方案以及強大的品牌實力，贏得船東信賴，一舉拿下該項目。

據了解，NLNG在去年年底披露，計劃在未來10年內全面更新其船隊，將現有的23艘船舶全部替換，這是該公司為實現2040年凈零排放目標而采取的重要舉措。NLNG生產部總經理Nnamdi Anowi當時表示，公司排放中有大約25%來自其船隊。

今年3月有報道稱，作為航運子公司的BGT開始物色LNG船可用船臺，隨后該公司在年中正式向船廠發出詢價，并在9月之后開始評估商業報價。

目前，BGT運營著13艘LNG船，其中包括其在2013年通過BGT Plus計劃在韓國船企建造的6艘雙燃料柴電推進（DFDE）LNG船。這6艘船在2015年至2016年陸續交付，其中4艘由三星重工建造、2艘由HD現代重工建造。除了這6艘船之外，BGT旗下其余7艘則為蒸汽輪機LNG船。

BGT的LNG船全部由NLNG租賃。連同BGT的船隊在內，NLNG共有23艘長期租賃的LNG船，以及一艘服務尼日利亞國內市場的LPG船。該公司每年在其博尼島（Bonny Island）項目生產約2200萬噸LNG，通過龐大的租賃船隊向全球運輸貨物。

中國與尼日利亞建交已有54年，雙方在經貿合作、工程建設和戰略合作等方面建立了牢固的合作伙伴關系。滬東中華指出，此次簽約意義重大，公司打破BGT公司以前只與國外船廠合作的格局，成功開拓非洲市場，這是中國LNG船建造能力獲得非洲能源巨頭認可的里程碑，將為深化中非能源與裝備合作打開良好局面，進一步拓展中國與非洲國家的經貿合作。同時有望帶動更多非洲、歐洲及東南亞等地區的能源、航運巨頭關注中國船企，進一步提升中國在全球高端船舶市場的份額。

值得一提的是，滬東中華的這份訂單是中國造船業今年承接的首份大型LNG船訂單。今年以來，受航運市場低迷、政策不確定性及結構性分化影響‌，全球大型LNG運輸船新船訂單大幅下滑。根據克拉克森的統計數據，今年迄今為止全球14萬方及以上大型LNG船新船訂單僅為28艘，而去年全年這一數字高達77艘，僅次于2022年的175艘創下歷史次高紀錄。

今年的28艘大型LNG船訂單絕大部分由韓國船企承接，包括三星重工7艘、HD韓國造船海洋旗下HD現代三湖8艘、韓華海洋（原大宇造船）11艘，以及韓華海洋在美國的韓華費城造船廠（原Philly船廠）承接2艘，而這兩艘船實際也將由韓華海洋負責主要建造工作。

相比之下，去年全球77艘1573萬方大型LNG船新船訂單中，中國船企承接了28艘720.4萬方，市占率高達46%，其中包括滬東中華承接的卡塔爾“百船計劃”第二階段總計24艘全球最大Q-Max型27萬方LNG船訂單、以及大連造船4艘17.5萬方LNG船訂單；韓國船企承接的大型LNG船訂單數量為49艘852.6萬方，市占率54%。

滬東中華是全球LNG運輸裝備領域的“中國名片”，中國海上LNG產業鏈“鏈長”，以單年交付11艘大型LNG船的數量定義高質量發展新速度。至今年12月19日，滬東中華已累計交付59艘LNG船，其中第五代LNG船交付15艘，其優質建造獲得了包括卡塔爾能源公司等國際巨頭的高度肯定。同時，公司依托智能制造和精益生產，推動國產化率屢創新高，BGT項目的承接，將有力支撐LNG船核心裝備國產化與全產業鏈協同升級，更好滿足全球清潔能源運輸需求。

完成此次簽約，滬東中華將自己保持的一項世界紀錄優勢再次擴大。憑借世界領先的技術性能，公司“第五代”LNG船型已實現批量化接單39艘，再次刷新單一LNG船型接單數量的世界紀錄，為我國LNG裝備產業進入世界第一方陣作出貢獻。該“明星船型”獲得第25屆中國國際工業博覽會唯一的CIIF特別大獎，2024船舶工業“十大創新產品獎”，2024第二屆中國海洋裝備博覽會“十佳科技創新獎”。

不含BGT的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前滬東中華手持訂單共計85艘1019萬載重噸，包括37艘集裝箱船、46艘大型LNG運輸船和2艘LNG加注船，交船期排至2031年。在14萬方及以上大型LNG船建造領域，滬東中華目前以46艘的手持訂單在全球單體船廠中排名第三，僅次于韓華海洋（63艘）和三星重工（55艘）。