近日，中國船舶集團(tuán)第七〇四研究所自主研發(fā)的全球首臺雙極雙向船用 10千伏中壓直流混合式斷路器，順利通過大電流短路開斷試驗。在100千安級預(yù)期峰值短路電流、50千安限流條件下，該斷路器實現(xiàn)了5毫秒內(nèi)超快速、高可靠分?jǐn)啵�全面達(dá)成所有設(shè)計技術(shù)參數(shù)。10千伏這一電壓等級相當(dāng)于普通居民用電（220伏）的45 倍，是目前船舶電力系統(tǒng)的最高電壓等級。這一重大突破不僅填補(bǔ)了船用中壓直流斷路器領(lǐng)域的技術(shù)空白，更標(biāo)志著我國在船舶電力裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)破局，躋身全球創(chuàng)新引領(lǐng)行列。

船舶直流綜合電力系統(tǒng)憑借低損耗、易接入等突出優(yōu)勢，已成為大型郵輪、特種工程船、綠色智能船舶等高端裝備的核心配置。作為系統(tǒng)運行的“核心安全閥”，斷路器的性能直接決定了整個電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性，一旦發(fā)生短路故障，其能否快速精準(zhǔn)分?jǐn)喙收想娏�，直接關(guān)系到電力系統(tǒng)及船舶核心設(shè)備的安全。隨著船舶與海洋工程裝備向大型化、高端化、智能化發(fā)展，傳統(tǒng)空氣式斷路器在分?jǐn)嗨俣�、容量、體積等方面已難以滿足新場景需求，技術(shù)迭代升級迫在眉睫。

面對行業(yè)痛點與市場需求，七〇四所主動把握技術(shù)發(fā)展趨勢，聚焦 “更大容量、更快反應(yīng)、更小體積”的核心創(chuàng)新目標(biāo)，直面船艙空間狹小、絕緣要求高、使用環(huán)境復(fù)雜等一系列技術(shù)難題。研發(fā)團(tuán)隊以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和過硬的工程能力，借鑒陸用直流柔性輸電思路，結(jié)合船用特殊環(huán)境需求，明確攻堅節(jié)點、細(xì)化技術(shù)方案，在研制過程中持續(xù)優(yōu)化參數(shù)設(shè)計、攻克技術(shù)瓶頸。

歷經(jīng)一年多的集中攻關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊成功突破系統(tǒng)高弧壓快速換流、大容量故障電流電力電子精準(zhǔn)分?jǐn)嗟榷囗楆P(guān)鍵核心技術(shù)，徹底打破傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的性能限制，將原空氣式斷路器升級為新一代混合式斷路器。該產(chǎn)品不僅具備超快速分?jǐn)嗪凸收舷蘖髂芰�，其體積更是縮減至陸用同類產(chǎn)品的一半，同時可耐受船舶傾斜搖擺、高鹽高濕的海洋環(huán)境，以及能適配船舶更復(fù)雜的電力負(fù)荷與嚴(yán)苛工況，大幅拓展了船用直流綜合電力系統(tǒng)的應(yīng)用邊界。尤其是如電壓等級、故障電流分?jǐn)嗄芰Φ群诵男阅苤笜?biāo)高于大家熟知的復(fù)興號高鐵直流系統(tǒng)的 3-4 倍。

全球首臺船用中壓直流混合式斷路器的成功研制，充分彰顯了七〇四所在核心設(shè)備研發(fā)、系統(tǒng)集成設(shè)計等方面的全鏈條自主創(chuàng)新能力。未來，該成果將加速推進(jìn)工程化應(yīng)用，亮劍深藍(lán)，為我國海洋強(qiáng)國建設(shè)、高端海洋裝備升級提供堅實的技術(shù)支撐和安全保障，助力我國在全球船舶電力裝備領(lǐng)域占據(jù)更加有利的競爭地位。