近日，中船集團七一一所電力推進系統集成業務再傳捷報。在接連斬獲蕪湖造船廠有限公司6600DWT化學品船電力推進系統批量訂單的同時，再次獲得揚州萬隆船業有限責任公司為丹麥船東建造的6800DWT化學品船電力推進系統批量船訂單。至此，七一一所手持油化品船電力推進系統訂單逾30船套，并成功拓展至歐洲市場。

6800DWT化學品船入級BV船級社，采用直流組網電力推進型式。電站配置3臺發電機組和1套1200kWh磷酸鐵鋰電池系統，提供電能滿足船舶航行、進出港以及裝卸貨等工況的電力需求。七一一所采用永磁低速同軸雙電機推進系統，并結合船舶運行工況，優化柴電混合力系統的控制策略，實現船舶節能運營的同時，也讓操控更加便捷和高效。

十年來，七一一所直流組網電力推進系統技術的攻關與應用，不僅在提升船舶動力系統經濟性能、減少船舶污染物排放方面取得明顯成效，也為推動我國船舶動力技術發展作出了積極貢獻。

2014年，七一一所開始直流組網電力推進系統關鍵技術研究，并在2016年建成國內第一個民用直流組網電力推進系統試驗室。通過試驗室平臺，研究掌握了變速機組控制、功率能量管理、直流組網、系統保護和儲能控制等關鍵技術，并取得中國船級社“新能源船舶直流母線系統”原則性認可。

2017年，七一一所為鎮揚汽渡3011號渡輪供貨的國內首套自主知識產權的直流組網電力推進系統交付使用，該系統相比傳統渡輪節能達到15%。

隨后，七一一所陸續承接鎮揚汽渡、板橋汽渡、廈門輪渡、長橫輪渡等批量車客渡船直流組網電力推進系統訂單。其中，廈門輪渡客船采用國內首套基于同步發電機組的直流組網電推系統，上海長橫輪渡采用世界首套基于超級電容動力的直流組網電推系統。

2021年，七一一所成功簽訂珠海港2600HP拖輪直流組網電力推進系統供貨合同。這是國內首次將柴電混合直流組網電推系統應用在港作拖輪上。后續，七一一所承接秦皇島港拖輪公司、上海港復興船務公司拖輪項目訂單，為在港口節能減排提供全新的新能源船舶動力系統解決方案。

2023年，七一一所承接150m打樁船直流組網電力系統集成項目，這是國內首次將自主知識產權的柴電混合直流組網電力系統應用在大型工程船舶上。

2024年，七一一所承接120TEU&216TEU集裝箱船（6船套）新能源直流組網電力推進系統，這是國內首次將柴電混合直流組網電力推進系統應用在境外集裝箱船上。

近年來，七一一所供貨的直流組網電力推進系統在上海鼎衡航運科技有限公司批量化學品船上成功應用。憑借穩定可靠的系統，以及高效節能的效果，直流組網電力推進系統贏得海外市場關注。接連承接新加坡、英國和丹麥船東批量油化品船項目，將電力推進系統集成業務成功拓展至東南亞及歐洲市場。

十年磨劍終成鋒。七一一所始終堅持技術創新驅動，不斷推進綠色動力系統升級和產業化發展，為助力實現“雙碳”目標持續貢獻科技力量。