近日，洲際船務宣布在舟山常石造船下單訂造1艘Ultramax型散貨船。

根據公告，洲際船務間接全資附屬公司Seacon Shipping作為買方在4月18日與賣方常石集團（舟山）造船有限公司訂立造船合約。據此，賣方同意為買方建造1艘63300載重噸散貨船，預計于2027年4月30日交付，船價3834萬美元（約合人民幣2.80億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格約為3400萬美元，與去年同期持平。

洲際船務表示，根據造船合約收購船舶符合集團通過逐步淘汰其陳舊控制船舶并將其替換為較新船舶以持續優化其船隊，并擴大集團控制船隊的策略。

洲際船務董事相信，由于能否獲得商業機會取決于集團船隊的可用情況，因此擴大集團的控制船隊將增強集團承接更多貨運要求的能力，以及提高其航運方案的競爭力。這也將使集團能進一步吸引較大型的市場參與者的潛在商業機會，這些市場參與者在挑選航運服務和船舶管理服務提供商時通常會評估（其中包括）船舶狀況及船隊規模。

此外，新船的運營效率更高及更省油，符合航運行業最近期頒布的環境法規及現行的規范要求。

據了解，洲際船務成立于2012年，是一家綜合航運服務提供商，致力于為客戶提供海運業價值鏈上全面的一站式航運解決方案。2023年3月29日，洲際船務成功在香港主板上市，成為港股船舶管理第一股。同年，洲際船務躋身勞氏日報（Lloyd’s List）2023全球十大船舶管理公司行列，這是中國船管公司首次進入該榜單，創造了歷史。目前，洲際船務是中國最大、全球第九大船管公司，中國第九大國際航運公司。

截止2024年12月31日，洲際船務及合資公司控制船隊由26艘各種尺寸的船舶組成。憑借其龐大且多樣化的船隊，洲際船務為客戶運輸如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦、瀝青、油產品及熔融硫磺等貨物。

舟山常石造船由日本常石集團在2003年成立，注冊資金7340.75萬美元，占地面積130萬平方米，主要從事新造船、船舶分段的建造。去年9月，揚子江船業以8.33億元從常石集團手中收購舟山常石造船的34%。今年3月24日，揚子江船業宣布完成對舟山常石造船的注資，舟山常石造船現已正式成為揚子江船業持股34%的聯營公司。

舟山常石造船擁有兩座造船平臺和一座10萬噸級建造船塢，以建造30000-100000載重噸級散貨船為主，同時也建造集裝箱船、成品油船和油船。自2007年第一艘整船開始建造以來，舟山常石造船至今累計已經完成建造多種船型船舶超過280艘。

值得一提的是，就在在4月16日，舟山常石造船剛剛舉行了首艘5900TEU甲醇雙燃料集裝箱船開工儀式，這是是常石造船迄今為止建造的最大尺寸集裝箱運輸船。

不含洲際船務的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截止目前舟山常石造船手持訂單共計52艘約405萬載重噸，包括4艘5900TEU集裝箱船和48艘中小型散貨船，交船期排至2029年。其中，4艘集裝箱船與6艘81200載重噸散貨船為甲醇雙燃料綠色船舶。