近日，意大利造船集團Fincantieri和維京游輪（Viking Cruises）再次簽署2+2艘環保郵輪訂單，新船計劃在2031年交付。

Fincantieri沒有透露具體船價，只表示“該訂單價值巨大（large）”，按照Fincantieri的定義，這意味著合同總價值在5億至10億歐元之間（約合人民幣在41.42億元至82.84億元之間）。

與所有維京游輪的遠洋郵輪相同，該系列船屬于小型郵輪，總噸位約為54300噸，擁有499間客艙，能夠容納998名客人。新船將根據最新的環保規則和航行規定建造，并將配備現代化的安全系統。此外，新船還將采用新技術，開發環保燃料和可持續的零排放發電系統。

除了簽署新訂單之外，Fincantieri和維京游輪還披露了正在建造的全球首艘氫動力郵輪“維京天秤座（Viking Libra）”號的相關細節，該船計劃于2026年年底正式交付。

目前，Fincantieri正在為維京游輪建造兩艘氫動力郵輪，均在其位于安科納的船廠建造。繼首制船“維京天秤座”號之后，第二艘“維京阿斯特雷亞（Viking Astrea）”號計劃于2027年交付。

“維京天秤座”號

“維京天秤座”號總噸位54300噸，擁有499間全陽臺客房，可容納998名乘客。在設計時，該船以可持續性為理念，將能實現零排放航行與運營，甚至可以在環境最敏感的地區航行。船上存儲的氫能可用于推進和發電，將最先進的氫推進系統與燃料電池技術相結合，可產生高達6兆瓦的動力，為郵輪行業的脫碳努力樹立了新的基準。

Fincantieri旗下專業的燃料電池技術公司Isotta Fraschini Motori (IFM)將為新船提供定制的解決方案，這種行業首創的集裝箱式系統將能直接在船上裝載和儲存氫，克服了供應鏈限制。氫燃料將為IFM設計和生產、專為郵輪運營優化的的聚合物電解質膜（PEM）燃料電池系統提供動力。此舉進一步鞏固了IFM公司在海事應用領域采用綠色燃料和尖端能源系統領先者的地位。

維京游輪董事會主席兼首席執行官Torstein Hagen表示：“從設計之初，維京游輪便致力于降低旗下內河游輪和遠洋郵輪的船舶能耗。如今，我們非常自豪地宣布，‘維京天秤座’號與‘維京阿斯特雷亞’號將在環保性能上實現新突破。我們期待在2026年迎來全球首艘氫動力郵輪加入我們的船隊。”

“維京阿斯特雷亞”號

Fincantieri首席執行官兼總經理Pierroberto Folgiero指出：“通過‘維京天秤座’號，我們不僅交付了全球首艘由船載氫燃料推進的郵輪，也重申了我們引領可持續海事交通未來的承諾。這一里程碑事件為我們通往凈零排放的旅程注入關鍵動力，與公司戰略高度契合，也凸顯了Fincantieri在綠色轉型中的核心角色。我們推動的不僅是造船本身，更是一個系統性變革，通過整合尖端技術、推動供應鏈創新，為氫能在海事領域的廣泛應用樹立典范。與此同時，我們非常高興維京游輪繼續擴張船隊并追加兩艘訂單，這彰顯了我們長期穩固的合作關系及他們對我們專業能力的信任。這批新訂單是我們共同愿景的體現——為郵輪行業建立更加可持續的發展新標準。”

據了解，維京游輪是一家總部位于美國、運營總部位于瑞士巴塞爾的企業集團，其在1997年由TorsteinHagen為首的北歐和荷蘭財團創立，最初購買了4艘俄國游船，向歐洲人提供俄國的內河游輪產品。隨后，該公司陸續添置了多艘郵輪，持續定位服務于歐洲市場。2013年，維京游輪試水遠洋郵輪，開設維京海洋游輪部門，2015年春季“維京之星號”開始其處女航，并運營波羅的海和地中海航線。如今，維京游輪擁有80余艘內河游船，10艘遠洋郵輪，2艘探險郵船，航線遍布世界7大洲，是國際郵輪業內的中小型郵輪代表品牌。

去年年底，Fincantieri向維京游輪交付首艘環保郵輪“Viking Vela”號。該船雖然采用傳統動力系統，但預留了未來改裝氫能系統的可能性。2024年7月，Fincantieri獲得維京游輪2艘54300總噸環保郵輪訂單，同年10月又獲2+4艘同型船訂單。