有效的生物污垢管理可降低船舶能耗，從而減少溫室氣體（GHG）排放，并緩解入侵性水生物種的傳播。本文闡述船舶定制化生物污垢管理計劃如何幫助船東和管理者最大限度控制生物污垢。

生物污垢對船舶性能及環境的影響

生物污垢指船體及隱蔽區域附著的海洋生物積聚，其對船舶性能和海洋生態系統有顯著影響。最新研究指出以下后果：

燃料消耗增加：輕微黏液附著可導致油耗上升20%，而嚴重鈣質污垢甚至會使油耗增加85%。

溫室氣體排放：油耗上升直接推高GHG排放，阻礙國際海事組織（IMO）減排目標的實現。

物種入侵：生物污垢是非本地物種傳播的主要途徑，全球55%至70%的沿海及河口的物種入侵由航運造成，破壞本地生態。

運行效率：海底門、側推器等隱蔽區域的污垢會擾亂水流、損害結構完整性并降低船舶整體性能。

為何需要生物污垢管理？

有效的管理能帶來多重優勢：

提升流體動力性能；

降低油耗與排放；

滿足現行及未來法規要求；

防止入侵物種擴散；

保護海洋生物多樣性。

IMO生物污垢管理指南

2025年4月，國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會第83屆會議（MEPC 83）同意制定一個具有法律約束力的生物污垢管控框架，以最大限度地減少入侵水生物種轉移。盡管國際強制要求將最早于2029年生效，但海上環境保護委員（MEPC）已于2023年通過修訂準則，即《控制和管理船舶生物污垢以減少入侵水生物種轉移指南》（決議MEPC.378(80)），旨在通過全球統一的管理方法，最大限度地減少各類船舶的生物污損。

2023年IMO指南新增要點：

風險評估導向：強調特定船舶的風險預案和關鍵參數的監測，根據船舶設計、運營模式和環境條件，定制風險檔案并監測關鍵參數，選擇合適防污系統（AFS）。

詳細記錄：要求制定全面的《生物污垢管理計劃（BFMP）》和《生物污垢記錄簿（BFRB）》，其中 BFMP 詳細說明所使用的 AFS、檢查時間表、清潔程序和應急行動 - 維護 BFRB 以記錄所有生物污損管理活動、檢查和清潔操作。

定期檢查：基于船舶風險狀況檔案設定固定檢查計劃。

清潔建議：提供污垢等級評分及對應清潔方法建議，側重減少環境影響。

船舶定制化BFMP如何發揮作用

DNV的生物污垢管理計劃生成器遵循IMO 2023指南，覆蓋防污系統安裝、清潔維護、應急預案、檢查及風險評估等全流程。相較于舊版MEPC.207(62)指南，基于MEPC.378(80)的BFMP需更多船舶專屬數據、深度風險分析和應急措施，從而更有效助力船東/管理者最大限度地減少生物污損。DNV生成器大幅簡化了BFMP制定流程，節省了更新現有計劃或制定新計劃的時間。

DNV用戶可通過Veracity平臺的“My Services”中的“Fleet Status”免費使用該工具（參見上方截圖）。

水下清潔服務商認證

MEPC 83同時通過了船舶生物污垢水下清潔新指南。DNV已制定DNV-CP-0663認證方案，用于認證提供水下清潔服務的供應商。

建議

使用DNV生物污垢管理計劃生成器，船東可落實IMO 2023指南，并基于船舶數據制定定制化BFMP，以符合適用港口國法規（如澳大利亞和新西蘭）。這些計劃能優化污垢管理、提升船舶性能、降低油耗并支持環境的可持續發展，最終實現成本節約與合規。