繼沃爾瑪、家得寶、亞馬遜之后，又一家美國大型零售商巨頭開市客（Costco）宣布自行租用集裝箱船以確保從亞洲發貨，解決前所未有的供應鏈問題。

在最近的四季度盈利電話會議上，開市客首席財務官Richard Galanti表示，疫情升溫導致門市出現恐慌性搶購潮，需求增加卻碰上供應鏈瓶頸，貨物運輸延誤兩～三周、卡車司機短缺等，由于港口擁堵和海運集裝箱短缺，該公司已經租賃了3艘800-1000TEU集裝箱船，以及數千個集裝箱，在2022年將交付約10批貨物。這是一種性價比更高的選擇，與之相比第三方承運人的成本將高出6倍。

作為美國最大的連鎖會員制倉儲量販店，僅次于沃爾瑪的全球第二大零售商，開市客（Costco）在全球擁有809家門店、超過1億會員。2020年，開市客（Costco）營業收入超1527億美元、利潤超36.59億美元，位列2020年《財富》世界500強排行榜第33位。

Costco 近日公布了三季度財報，第三季度收入增長了 17%，可比商店銷售額增長了 9.4%，超出了華爾街的預期。他們報告說，對公司家居用品、體育用品和珠寶的需求特別強勁。 

Galanti指出：“集裝箱、卡車和司機都在影響交貨時間并推高運價。盡管存在所有這些問題，我們將繼續努力以各種不同的方式緩解成本上漲，同時控制和/或緩解我們的價格上漲轉嫁到會員身上。我們明年還租用了3艘遠洋集裝箱船，在亞洲、美國和加拿大之間運輸集裝箱。”

“我們已經租賃了幾千個集裝箱在這些船上使用。每艘船一次可以裝載800-1000個集裝箱，在接下來的一年里我們將交付大約10批貨物，約占從亞洲進口的20%。”

他表示，目前通脹因素“比比皆是”，“勞動力成本上升、運價上漲、運輸需求提高、集裝箱短缺和港口延誤，某些產品類別的需求增加，從電腦芯片到石油和化學品等各種產品的短缺、大宗商品價格上漲”。

今年8月，全球最大零售商美國沃爾瑪公司表示，已租用自己的貨船運送亞洲進口貨物。沃爾瑪當時稱：“我們需要降低供應鏈緊張帶來的影響，這就是為什么我們要租船運輸貨物。”

早在沃爾瑪之前，包括家得寶（Home Depot）、亞馬遜等多家零售商都迫于供應鏈壓力選擇自行租船。家得寶從7月開始租賃了一艘集裝箱船運輸自己的貨物，這也是該公司40年歷史上，首次采用這種方式。亞馬遜為了保證準時交貨，從一家臺灣船東處租入了一艘集裝箱船，這艘船在6月剛剛投入北美航線運營。

上海航交所集裝箱運價指數SCFI在24日再創新高，續漲21.28點至4643.79點，由美東線領漲217美元、運價逼近1.2萬美元大關；

上周SCFI主要航線運價，美東線上漲1.85％、達11,976美元（FEU）；歐洲線上漲0.36％、達7551美元；美西線6322美元，連續兩周持平；地中海線小跌0.17％、達7498美元，是4月起漲來首次回檔；澳新線進入傳統旺季，上漲3.3％至4442美元。

上海航交所表示，北美航線運價上漲，主要受到疫情籠罩、需求高檔的影響，包括制造業與零售業增補庫存、防疫物資等。貨代業人士稱，疫情造成港口及內陸運輸擁堵，加劇全球航運產業鏈供給惡化，船舶周轉率及準班率持續探低，缺柜、缺艙、缺工、缺車情況恐延續至年底。