在今年買入兩艘大船后，總部位于中國香港的干散貨船船東金輝船務（Jinhui Shipping）繼續通過長租方式擴張運力。

4月12日，金輝船務在一份公告中表示，已為公司擁有約55.69%權益的間接附屬公司的承租方Jinhui Marine Inc.與出租方浙江海運(新加坡)有限公司就有關租賃散貨船“PACIFIC LILY”輪訂立該租船合約，日租金為16500美元，租期22-24個月，由該船舶交付予承租方之日起計。

“PACIFIC LILY”輪于 2016 年建造，載重噸約 61452 噸，在馬紹爾群島共和國注冊，該船預計將于2024年4月23日至2024年5月8日期間交付。

以最短租期計算，金輝船務將為這筆交易支付超過1000萬美元的租金。該公司解釋，租船合約的條款及條件乃根據一般商業條款，并參考目前市場狀況及預期市場展望，經雙方公平磋商后協定。此外，于決定船租租金時，已對市場上可比較船舶類型的目前市場租金及集團所賺取每天平均相對期租租金的歷史平均作出考慮。

“最重要的一點是我們已就租賃一艘船舶及直接購買同一艘船舶的價格結構進行比較。鑒于船舶價格上升，營運船舶的每天營運成本、折舊、利息成本、償還本金成本、保險和其他維修成本總額高。此外，在通貨膨脹的環境下，借貸成本現正上升。鎖定一份低船租租金的長期合約實際上有利于規避通貨膨脹壓力及其他成本變化，而我們購買一艘船舶，公司便需承受此等壓力及成本變化。”

克拉克森數據顯示，2024年以來，二手Ultramax型散貨船價格快速上漲。當前一艘10年船齡、61000載重噸的生態型型散貨船價格約為2700萬美元，而去年12月該價格僅為1950萬美元，漲幅達到38.6%。

“租賃該船舶為集團提供一個機會，可以通過直接收購船舶以外的方式，以一艘現代化船舶增加運載能力、以最低的即時資本支出改善集團的船隊組合、為集團帶來運費及船租收入，及改善集團來自核心航運業務的收入及現金流。”金輝船務補充道。

根據海運圈聚焦追蹤，進入2024年后，金輝船務已在二手船市場購入大型散貨船補充運力。今年2月，該公司先后以3095萬美元和3112.245萬美元的價格收購了海岬型散貨船“New Delight”輪（181,279載重噸）和巴拿馬型散貨船“Vincent Trader”（81,567 載重噸）。

在接收上述兩艘船之后（不包括今日官宣新租約），金輝船務當前船隊船舶數量將達到26艘，其中24艘自有船（22艘超級大靈便型船，1艘海岬型，1艘巴拿馬型船），2艘租賃船（巴拿馬型船）。