2月6日，日本川崎汽船宣布租賃從挪威北極光公司（Northern Lights）租賃第三艘7500立方米液化二氧化碳（LCO2）運輸船。

川崎汽船于2月2日與Northern Lights簽署了光船租賃合同和定期租船合同。與前兩艘相同，新船同樣由大船海工建造。Northern Lights于去年8月在大船海工訂造了第三艘LCO2運輸船，計劃于2025年年底交付。

川崎汽船表示，這3艘LCO2運輸船將由川崎汽船設(shè)在英國的子公司川崎汽船LNG Shipping（UK）負(fù)責(zé)管理，用于將液化二氧化碳從工業(yè)排放設(shè)施運往Northern Lights位于挪威西部厄于加倫的二氧化碳接收端碼頭。

Northern Lights董事總經(jīng)理理Børre Jacobse表示：“川崎汽船在液化汽運輸方面有著豐富的經(jīng)驗和良好的安全環(huán)保記錄。我們很高興能擴(kuò)大與川崎汽船的合作。這些新船將穿梭于我們在西北歐的客戶和Northern Lights的陸上設(shè)施之間，每艘船每年能夠運輸超過40萬噸二氧化碳。”

川崎汽船社長明珍幸一指出：“我們很高興能承擔(dān)Northern Lights第三艘船的船舶管理工作。針對前兩艘船，我們已經(jīng)在英國子公司建立了專門的二氧化碳運輸船管理團(tuán)隊。我們擁有建立團(tuán)隊和運營程序的經(jīng)驗，決心為Northern Lights的全球首個碳捕獲和儲存（CCS）項目做出貢獻(xiàn)。”

目前，川崎汽船LNG Shipping（UK）正在制定LCO2運輸船的操作手冊和調(diào)試協(xié)議，并與碼頭運營商和港務(wù)局等相關(guān)方展開合作。與此同時，該公司還在實施船員培訓(xùn)計劃，以確保安全可靠的運營。

據(jù)了解，Northern Lights是能源巨頭殼牌、挪威國油（Equinor）和道達(dá)爾能源（TotalEnergies）共同組建的合資公司，于2021年下單訂造2艘7500立方米LCO2運輸船，這是當(dāng)時全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運輸與封存的LCO2運輸船。去年8月和11月，該公司又在大船海工追加訂造了第三艘和第四艘。該系列前3艘船將由川崎汽船租賃運營，第四艘則由德國貝仕集團(tuán)（Bernhard Schulte）運營。

這是目前世界上最大的二氧化碳專用運輸船隊。該型船由大連造船設(shè)計研究院自主研發(fā)，船長130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威方便旗，入級DNV船級社，計劃于2026年年中交付。采用LNG雙燃料主機(jī)，同時應(yīng)用了轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù)，相比傳統(tǒng)船舶降低排放水平約34%，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計指示要求（EEDI Phase III），有效實現(xiàn)綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計建造理念，設(shè)計建造水平處于國際造船領(lǐng)域最前沿。

截至目前，前2艘LCO2運輸船的建造工作已經(jīng)完成了75%，預(yù)計將在今年下半年完工交付，將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。

預(yù)計Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭將于2024年中整體完工。通過其跨境二氧化碳運輸和儲存基礎(chǔ)設(shè)施，Northern Lights正在打造歐洲首個全面的碳捕獲和儲存（CCS）價值鏈，為降低成本和擴(kuò)大未來類似項目的規(guī)模鋪平道路。