據(jù)Vessels Value數(shù)據(jù)顯示，化學(xué)品運(yùn)輸船市場(chǎng)碎片化程度非常高，絕大多數(shù)航運(yùn)公司只擁有1-5艘此類船舶。按照完全由航運(yùn)公司持有的船舶數(shù)量來(lái)計(jì)算(不包括長(zhǎng)期租船協(xié)議中涉及的船舶)，目前有297家航運(yùn)公司只持有1到5艘船舶。許多業(yè)內(nèi)人士一直強(qiáng)調(diào)該領(lǐng)域有整合的必要，近期出現(xiàn)的幾起大型收購(gòu)案，例如日本商船三井收購(gòu)Nordic Tankers，以及Ace-Quantum收購(gòu)BW集團(tuán)油輪船隊(duì)，表明化學(xué)品運(yùn)輸船市場(chǎng)整合終于有了進(jìn)展。

Vessels Value分析師Court Smith認(rèn)為化學(xué)品運(yùn)輸船領(lǐng)域收購(gòu)的意義并不在于積累船舶數(shù)量借以推動(dòng)費(fèi)率上漲，而是在于獲取長(zhǎng)期租船合約來(lái)運(yùn)輸貨物。“這些收購(gòu)案反映了船東們對(duì)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，他們?cè)敢馊淌苁找娌患训氖袌?chǎng)環(huán)境，以便和租船人保持長(zhǎng)期合作關(guān)系，這一點(diǎn)對(duì)于受租船合約驅(qū)動(dòng)的化學(xué)品運(yùn)輸船商業(yè)環(huán)境至關(guān)重要。”