受益于2018年底交付訂單減少，運力供需差距縮小，化學品船運輸市場正在走向復蘇階段。

航運咨詢公司德路里（Drewry）近日表示，2017年化學品海運需求量同比增長3.8%，其中有機化學品海運貿易量僅增長1.5%，無機化學品海運貿易量增長6.3%，植物油的海運貿易量增長6.5%。

德路里認為，受益于東南亞到南亞的植物油貿易強勁表現，2017年全球化學品貿易量預計將增長3.3%。同時，先前哈維颶風導致美國化學品出口下降，對化學品運輸貿易產生的負面影響預計是暫時的。一旦北美工廠恢復生產，化學品運輸貿易將恢復正常模式。

同時，由于甲醇制烯烴（MTO）工廠計劃增產或恢復生產，中國對甲醇的需求在2017年下半年有所改善。2017年下半年將有10個新MTO工廠投產，2018年初將由另2個新工廠投入運營。伊朗的一個甲醇工廠和美國的2個工廠也將在2017年底投入運營。德路里因此預計，全球甲醇海運貿易將出現溫和增長，尤其是在中國的遠程航線和國內貿易航線。

此外，由于清潔石油產品（CPP）和棕櫚油需求強勁支持，2017年第三季度化學品船期租運價獲得回升。強勁的需求、高燃料產量和燃料庫存下降，將使清潔成品油船市場從2017年第四季度到2018年獲得進一步加強。

化學品船供應過剩，同時CPP市場需求增加將吸引更多油船轉移至CPP市場進行貿易。總的來說，化學品船市場預計中期盈利將有所改善。